A disputa é submetida a Rali Dakar 2026 em conexão com os novos regulamentos de ordem de largada introduzidos pela FIA em cada etapa, que causaram insatisfação geral e reclamações dos participantes: “Eles levantam a possibilidade de um acidente grave a qualquer momento.”Jesus Calleja lamentou.
A partir desta edição, Nem todos os corredores da categoria Ultimate largam da mesma posição em que terminaram a etapa anterior.mas a regra agora exige que os pilotos entrem dentro de 110% do tempo estabelecido pelo vencedor da etapa para largar na posição final no dia seguinte, restando cerca de 25 carros.
A partir daqui, os carros de categorias inferiores, ou seja, mais lentos, largam no meio do grupo dos carros mais rápidos. Algo para Calleja que largou esta segunda-feira na 85ª colocação, apesar de terminar a primeira etapa na 41ª colocação, “isso cria um perigo extremo porque você não consegue ver nada” por causa da nuvem de poeira que levantam. “Ou seja, provocam a possibilidade de um acidente grave a qualquer momento, uma corrida maluca e, além do mais, você não gosta”, afirma o aventureiro leonês.
“Porque passamos 400 quilômetros na poeira infernaldiminuindo e muitas vezes quase estendendo a mão, como se caminhasse pela estrada. Gostaria de fazer a corrida em igualdade de condições com o que chamam de prioridade FIA”, concluiu. Esta ideia corresponde às declarações de Isidre Esteve, que largou com o número 66 apesar de ter terminado no vigésimo nono lugar naquele domingo, dizendo que “esteve empoeirado o dia todo e foi muito perigoso”.
O catalão, que lamentou ter ficado praticamente parado durante toda a corrida, competindo “com um carro que anda duas vezes mais rápido e ninguém deixa passar”, lembrou que “uma das principais regras desta corrida é a segurança, e aqui a segurança não existe”, escreve o jornal. ÁS. “Você sente que vem aqui e pergunta: 'Por que estou fugindo?' Ele está em linha reta no meio de uma nuvem de poeira e pensa: “Eles vão me atingir por trás”.“.
Esteve, junto com Calleja, Laia Sanz e outros pilotos, foi um dos pilotos que participou de um encontro improvisado com o diretor de cross-country da FIA no acampamento de Al-Ula. Embora isso fosse de pouca utilidade, porque… A única solução da organização foi aumentar a margem para 117%. o que expandirá a lista para cerca de 40 carros.
