“Eles me deixaram no meio da noite, cercado de cadáveres na estrada, em pânico.”

No dia do acidente fatal, Miguel viajava de comboio da Andaluzia para Madrid. Avlo que circulou imediatamente após Írio o que saiu dos trilhos em Adamuz e colidiu com Alvia, que viajava no sentido contrário, da capital Espanha Para Huelva. O comboio em que Miguel viajava parou por volta das 20h15, cerca de meia hora depois do acidente, devido a um corte de energia na linha do comboio. No meio do caos, o motorista do Avlo decidiu avançar para ver o que estava acontecendo e Miguel o acompanhou. Estavam a dois quilómetros do comboio que partiu de Málaga naquele dia e nunca chegaram a Madrid: foram dos primeiros a descobrir o comboio de emergência.

“O maquinista não tinha conhecimento da extensão do acidente, mas à medida que continuávamos andando no escuro, começamos a entender que o que estava acontecendo era grave, porque a linha estava quebrada, faltavam pedaços inteiros e vimos os sulcos que o trem deixou quando descarrilou”, disse Miguel em entrevista ao programa de televisão “Horizontes”, de Iker Jiménez.

“À medida que nos aproximamos, começamos a ouvir gritos, vozes pedindo socorro e vimos as luzes da sirene da Guarda Civil, que já estava lá”, lembra o homem, cuja história se agrava. “Quando nos aproximamos dos trens, vimos os feridos… Tudo o que já foi dito… Graças a Deus não há imagens registradas ou fotografias desses momentos”, finaliza Miguel.

Mario Samper cochilava em seu assento no quarto vagão. Alvia quando ouviu um golpe forte. Parecia anormal para ele. Era um sinal de que sua vida estava prestes a mudar para sempre, mas ele mal sabia que naquela noite não só teria que sobreviver, mas também assumir a responsabilidade de avisar o mundo que um segundo trem invisível havia aparecido na escuridão. Porque Mário foi o passageiro que, quase uma hora depois do acidente, percorreu 800 metros pelos trilhos escuros para avisar à atordoada Guardia Civil que ali, a menos de um quilómetro de onde trabalhavam todas as equipas de emergência para salvar os passageiros do Irjo, havia outro comboio destruído com dezenas de feridos à espera de ajuda.

Até que Mário e outro passageiro decidissem ir em direção às luzes que viam ao longe, o Alvia era um trem fantasma para a missão de resgate. Ninguém sabia que estava lá. “Vimos jornais ao longe e pensamos que eles vinham, mas os minutos se passaram e eles continuavam no mesmo lugar”, lembra. “No meio do caminho encontramos um guarda civil com uma lanterna. Ele nos contou o que estávamos fazendo ali. E respondemos: viemos do acidente. Sobre o que descarrilamento? O trem está em um local diferente. Não, o trem está aqui. A desconfiança do agente transformou-se em pânico pelo rádio: “Camaradas, tem outro!” Só então começaram a procurar ambulâncias onde eram realmente necessárias.

Esse momento foi seguido de outro momento, admite. Máriogrande sofrimento pessoal. O agente pediu que ele esperasse ali mesmo enquanto corria até o trem para verificar a situação. “Deixaram-me em pânico a meio da noite, rodeado de cadáveres na estrada”, admite Mário. Dez minutos intermináveis ​​se passaram antes que ele visse as lanternas retornarem com um grupo de sobreviventes que conseguiam andar.

Mas até este ponto, Mario já viveu o seu inferno. Após o primeiro golpe, que o tirou da letargia, ele pensou que estavam caindo da ponte. Depenyaperros. “Achei que íamos cair, como nos filmes.” O que se seguiu foi uma eternidade comprimida em 20 segundos de tremores violentos enquanto o trem descarrilava e colidia com os dormentes. “Voamos até parar. Estamos literalmente voando, batendo uns nos outros, enquanto um monte de malas também voam e batem em nós. Ele agarrou o assento com força. Outros não tiveram tanta sorte.

Quando o trem parou, o vagão se transformou em uma ratoeira escura cheia de póentão alguém gritou: “Fogo!”, confundindo com fumaça. O pânico ameaçou bloquear a saída, mas Mário reagiu. Ele pegou um martelo de emergência, quebrou o vidro da janela e assumiu o controle: “Comecei a gritar com as pessoas: calma, não está acontecendo nada, vamos nos reorganizar, vamos sair, mas com calma”. Essa orientação improvisada funcionou e eles conseguiram evacuar o carro saltando a distância de mais de dois metros que os separava do solo. “Foi maravilhoso ver como as pessoas se ajudavam, elas sorriam mesmo em meio ao desastre, encorajando umas às outras”, lembra ele com entusiasmo.

Terror na carruagem

Lá fora, quando decidiu ir em direção à luz porque ninguém apareceu para salvá-los, Mario enfrentou sua pior noite. Ele entrou em um segundo carro para ajudar. A situação ali era dantesca. E então apareceu um menino de cerca de nove anos. “Ele me abraçou e disse que não queria morrer, que não queria morrer. Ele aguentou com todas as forças… ficou com muito medo. Eu falo para ele: você está sozinho? E seus pais? “Ele me disse, não, minha avó está morta e meus irmãos estão presos.” O menino não sofreu ferimentos físicos, mas ficou gravemente ferido. “A lembrança desta imagem me fez chorar várias vezes”, admite Mário, que também se viu indefeso diante dos gritos das pessoas presas que não conseguiam ser libertadas.

Também uma das primeiras testemunhas do acidente foi o jovem Julio Rodriguez, que explicou nas redes sociais que os primeiros socorros se concentraram nas vítimas do comboio. Írio. E nesses primeiros minutos ainda não se sabia que 600 metros à frente havia outra coluna, que se encontrava numa situação mais crítica.

Segundo o jovem, agente Guarda Civil Ele subiu no teto de um dos carros de Iryo e “com uma lanterna seguiu o rastro de malas; “Aí ele viu duas pessoas caminhando em direção a onde estávamos, e já perceberam que havia outro trem, mais importante”, conta o jovem. Já haviam se passado cerca de 20 minutos desde que as tripulações chegaram ao local.

Em seguida os operativos, acompanhados de Júlio e seu amigo, dirigiram-se em direção Alvia. “A noite estava muito escura; “Usávamos lanternas de celular para iluminar a estrada”, lembra ele, ainda chocado. “No meio do trem olhamos para a direita e vimos algo que ninguém jamais gostaria de ver; “Algumas imagens muito duras”, diz o homem de Adamuko.

A partir desse momento começou uma corrida desesperada para tentar salvar o maior número de pessoas possível. “Dava para ouvir pessoas desesperadas pedindo ajuda e começamos a gritar para avisar que as equipes haviam chegado.”

Por que os agentes não souberam de antemão que havia outro trem com feridos? De acordo com informações fornecidas Ministério dos TransportesOs primeiros alertas para o número 112 foram recebidos por volta das 20h00. no mesmo dia, eles acreditavam que haviam sido relatados ferimentos em Alvia.

No entanto, esta afirmação levanta incerteza, uma vez que o prazo fornecido não corresponde às gravações das gravações de áudio divulgadas. Na primeira, ouve-se que às 19h49min33 foi feita uma ligação para a auditora Alvia, que já havia relatado uma pancada na cabeça.

Marta de Deus – médica 061 e este foi o primeiro profissional médico a pisar na terra. Em entrevista à ABC, ele resume que ainda está processando tudo o que viveu. “Esta é uma situação que ninguém imagina e à qual ninguém está habituado, embora sejamos profissionais de saúde e esta seja a nossa profissão e a nossa vocação. Sinto-me preso, num ciclo de luto, que uma vez que estamos bem, porque precisamos de estar saudáveis ​​para os doentes, para a família, para as nossas próprias famílias, para o nosso próprio trabalho, mas de vez em quando o ciclo volta”, sublinha.

“Fui avisado e fui parar na UTI 061. Córdobaaproximadamente 30 km de Adamuz. Quando chegámos, avaliámos a primeira situação, nomeadamente a situação do comboio Iryo. Desenvolvemos nossos protocolos de desastres e os pacientes são classificados com base na gravidade. A primeira triagem é chamada de STAR, onde são classificados por cor (preto, vermelho, amarelo e verde)”, ressalta.

A empresa médica detalha que “ali foi montado um pequeno hospital de campanha para onde os pacientes são encaminhados, eles são estabilizados e avaliados para quais centros podem ser evacuados e qual tem prioridade. Depois do Irio fomos ao trem Alvia e descobrimos toda a situação nestes dias. “Mente tranquila e aderência ao protocolo para avaliar os pacientes, extraí-los e encaminhá-los para o posto de enfermagem”.

“Mas foi quando chegámos ao Alvia que vimos a dimensão do que poderia estar ali. O mais grave, para não subestimar, o que aconteceu no Irio foi o Alvia, que sofreu os danos mais graves. Foi um “inferno na terra”, algo que ninguém imagina ver numa situação destas”, acrescenta Marta de Dios.

“Como médico emergencista, você não acorda todos os dias pensando que vai acontecer um desastre, de jeito nenhum. São imagens, são lembranças com as quais vou ter que aprender a conviver aos poucos”, afirma o médico.