As principais empresas de infra-estruturas de Espanha estão a entrar num ano chave para determinar as suas posições no mercado cada vez mais competitivo dos EUA. Após o relativo sucesso de 2025, as construtoras procuram transformar novas oportunidades em grandes disputas contratuais que serão resolvidas em 2026. Perante estratégias cada vez mais diferenciadas para se consolidarem no conselho de administração redefinido por Donald Trump, os caminhos dos grupos Ibex estão a convergir em rodovias dinâmicas com pedágio desejáveis (faixas controladas). As empresas espanholas estão atentas a este mercado e assumiram posições em grandes concursos que atraem milhares de milhões de investimentos e que serão concluídos nos próximos meses.
Na Geórgia, Ferrovial, ACS, Acciona e Sacyr vão competir com a francesa Vinci por uma das joias da coroa: Pistas Expressas Orientais I-285. Após a pré-qualificação pelo Departamento de Transportes da Geórgia (GDOT), juntamente com vários parceiros, apresentarão propostas esperadas na primavera para ganhar o direito de construir e operar esta autoestrada ao abrigo de um contrato que tem um orçamento de primeira fase de mais de 3 mil milhões de euros. No mesmo estado, as empresas espanholas exploram a possibilidade de participar numa ambiciosa expansão Pistas Expressas I-285 Oesteque se encontra em fase preliminar com um investimento de cerca de 4 mil milhões de dólares.
A rodovia está no mesmo estágio da primeira. I-77 Sul da Carolina do Norteonde os referidos grupos espanhóis e a FCC finalizam as suas alianças – conforme foi anunciado elEconomista- apresentar as suas responsabilidades nos próximos meses na expansão e operação deste projeto rodoviário, que tem um orçamento de cerca de 3 mil milhões de euros, no qual a Ferrovial já tem experiência num outro dos seus troços. Como referência a faixas controladaso grupo presidido por Rafael del Pino também bateu à porta Rodovia Pensilvânia I-76 assumir uma posição num contrato de valor superior a 4 mil milhões. Eles também enfrentarão os seus homólogos espanhóis na batalha pelo corredor. Pistas eleitorais sudeste I-24 Tennessee. A concessão por 50 anos trará investimentos superiores a 2,5 mil milhões de euros. O projecto, que suscita o interesse de cinco grandes grupos espanhóis de infra-estruturas, está previsto para avançar no segundo trimestre.
Oportunidade “de ouro” para diversificar seu portfólio
No entanto, a amplitude do mercado norte-americano proporciona aos grupos espanhóis oportunidades em importantes projectos de natureza diferente, como infra-estrutura hidroviária, ferroviária, portuária ou militar. E, perante um cenário em que players como a ACS confiam no seu crescimento através da diversificação do seu portfólio, o novo ano colocará um buquê estratégico de contratos na mesa das empresas espanholas para expandir os seus negócios “made in the USA”.
Pela sua dimensão, as empresas espanholas prestam especial atenção aos programas multimilionários promovidos pelas forças armadas do renovado departamento militar. Da ACS e da Acciona esperam lucrar com suas posições em vários programas de investimento da Marinha (Marinha dos EUA) e da Força Aérea (USAF) que juntos representam um investimento de mais de US$ 25 bilhões. Além disso, a Ferrovial, um empreiteiro preferencial, através da sua subsidiária Webber no Texas, está a construir edifícios militares em várias partes do país sob programa com um orçamento de 6000 milhões onde ele mora com ACS.
Nas ferrovias, a FCC espera que o Texas ganhe contrato de projeto e construção Primeira fase do metrô leve de Austinavaliado em aproximadamente US$ 2,8 bilhões. A autorização do concurso, no qual participa em consórcio com a Aecon, Jacobs e a empresa basca Sener, está prevista para começar em 2026. O esperado linha de alta velocidade entre Toronto e Quebec (Canadá) o que mais tarde abriria oportunidades milionárias para ligações espanholas. Também no Canadá, espera-se que o Porto de Vancouver considere propostas, incluindo a ACS, para uma subvenção de desenvolvimento durante o próximo verão. novo terminal de contentores no porto mais movimentado do país com um orçamento de cerca de 2,5 mil milhões.
Paralelamente, o mercado de infra-estruturas hídricas está a ganhar especial importância nos Estados Unidos devido a iniciativas estatais destinadas a garantir o abastecimento de água a longo prazo em regiões afectadas pela seca. Nesta área, a Acciona torna-se um dos players mais bem posicionados para beneficiar deste novo ciclo de investimentos com projetos como Plano Privado de Água do Arizonano valor de cerca de 1.000 milhões, no qual procura uma vaga com a ajuda do fundo Fengate.
