Felt deixa a KTM: novos proprietários assumem o controle
Assinatura famosa Bicicletas de feltroadquirido Pierer Mobilidade em 2021 esgotou durante o boom do ciclismo pós-pandemia. Não desaparece, mas já não está sob os auspícios KTM. A operação, concluída por um consórcio liderado pelos líderes da própria marca, como Florian Bourguet e Cesar Rojo, abre uma nova etapa com bases operacionais em EUA e Espanha.
Esta venda surge no contexto de um profundo ajustamento no seio do grupo austríaco detido pelo conglomerado indiano. Bajaj. A partir do momento em que assumiu a aposta, a estratégia é clara: foco absoluto na rentabilidade e abandono de atividades não diretamente relacionadas com produção de motocicletas.
Queda da Divisão de Bicicletas
Felt não foi o único que sofreu. Marca R. Raimundo Ela também foi removida do grupo. Estas decisões puseram fim ao período em que Pierer estava firmemente comprometido com o ciclismo, aproveitando boom nas vendas de bicicletas durante a prisão. Contudo, o cenário atual obrigou-nos a mudar radicalmente de rumo.
O encerramento da divisão de ciclismo mostra que febre nas duas rodas sem motor Este foi um fenômeno temporário. Em apenas quatro anos, a euforia dos investimentos mudou apreensão em grande escalaonde até marcas premium como a Felt mudaram de mãos várias vezes desde 2015.
Adeus também X-Bow
A reestruturação não se limitou ao mundo dos pedais. Carro esportivo KTM X-Luktambém foi vendida uma raridade com rodas que combina engenharia automotiva e espírito de motocicleta. Novo proprietário – família Autor: Meviusconhecida por seu envolvimento com a gigante cervejeira InBev.
Esta transferência confirma que o grupo de Pierer – e por extensão Bajaj – não quer ser distraído. Apenas há um lugar para motocicletas numa nova abordagem aos negócios.
Mudança de nome, nova etapa
Com esses desvios, entra em vigor a transformação interna do grupo. fase final. A Pierer Mobility AG deixará de existir como tal e tudo aponta para um novo nome: Bajaj Mobilidade AG. Esta mudança de nome não é simbólica, mas faz parte da estratégia mudança global de posição focado no automobilismo puro.
Sinal forte para a Europa
As declarações do CEO da Bajaj foram convincentes: “A produção europeia está morta“Essa frase reflete visão pragmáticafocado em maximizar lucros, mesmo com custos fechar operações no continente. A ideia é clara: quem não traz lucro é eliminado.
Essa abordagem causou preocupações do setorespecialmente entre os jogadores europeus que acreditavam no renascimento do ciclismo como alavanca de diversificação para grandes grupos de automóveis.
Da Rossignol aos seus próprios diretores
A história recente das bicicletas de feltro ilustra perfeitamente volatilidade do mercado. Em apenas oito anos passou por quatro proprietários diferentes: Rossignol, Pierre e agora um grupo composto por seus próprios líderes. O desejo de devolvê-lo à marca independência e sua identidade original.
A nova estrutura de gestão pretende relançar a Felt a partir de uma base operacional. duas cabeças: sede em EUAseu mercado natural, e outro em Espanhaonde o ciclismo de montanha e de estrada é generalizado.
Despedida estratégica
venda final sentida planejado até o final de 2025. Esta seria a etapa final do processo de reestruturação, que redefiniu ADN do grupo. Com esta mudança, a Bajaj consolida a sua controle total sobre as decisões estratégicas da KTM e marcas relacionadas.
De agora em diante há apenas um objetivo: rentabilidade, rapidez e foco. Todo o resto, incluindo os sonhos de mobilidade total, ficou para trás.
