Eu dirigi o novo Renault Clio

AQUI você tem um Renault Clio. Pequeno carro fantástico.

Coloque um debaixo da árvore de Natal, por favor, Papai Noel, seria ótimo.

Exceto que não seria encantador.

Seria um pesadelo porque você não conseguirá abri-lo por 18 MESES.

Embora o carro já esteja à venda em França, teremos de esperar até junho de 2027 para que seja equipado com volante à direita.

Mentiras totais.

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Os chefes disseram que a proibição original da gasolina em 2030 significava que o novo Clio (sexta geração) não limparia sua cara financeiramente nos quatro anos que tiveram para vendê-lo.

É por isso que eles não planejaram dirigir pela direita.

Há alguma verdade nisso.

Embora eu tenha outra teoria sobre o atraso.

Clio é muito popular na Europa. Número um. Ultrapassando facilmente 200.000 vendas por ano.

Enquanto as vendas no Reino Unido são insignificantes de 16.000 a 17.000 carros. Portanto, temos baixa prioridade. No final da fila.

As pessoas que dirigem no lado errado da estrada ficarão com toda a produção do próximo ano.

Por que as vendas no Reino Unido são tão baixas?

Boa pergunta.

O carro em si é bom. Muito bom. Recomendo o Clio antigo e o novo. Todos os meus amigos de revistas de automóveis brilhantes concordam.

Portanto, tudo deve depender do marketing. Ou a falta dela.

Na época de “Pai? Nicole?” e “Va-va-voom”, você veria um Clio em cada esquina. Hoje não.

'Botão mágico'

Fala-se em rever uma daquelas famosas campanhas publicitárias. Vou te dar o número da Nicole.

Bem, vamos falar sobre o novo Clio. . . Chegando em junho de 2027.

É um pouco mais longo e um pouco mais largo, com um design novo, telas duplas e tecnologia Google roubada do Renault 5.

A cabine parece elegante e sofisticada com um belo “acabamento a gasolina” no painel.

Existe um “botão mágico” para desativar toda a irritante tecnologia de assistência ao motorista exigida por lei.

Gostamos das lanternas traseiras inspiradas na Lamborghini.

Mas todos aqueles diamantes Renault na grade dianteira?

Eu não gosto. Parece um ralador de queijo gigante.

Deslizando pela cidade

Não há reclamações do lado da engenharia.

O Clio tem sido o pão com manteiga da Renault nos últimos 35 anos, então não havia muito o que fazer.

A pista dianteira foi alargada para melhorar o manuseio e é isso.

O chassi poderia facilmente suportar mais potência.

Quanto aos motores, você tem duas opções.

O Clio mais barato de £ 19.000 usa um motor a gasolina de 1,2 litro com 115 cv. Manual ou automático.

O Clio de £ 22 mil usa um novo híbrido autocarregável de 1,8 litro que retornará 72 mpg e 600 milhas em um tanque.

Ele sempre começa no modo EV e você passará a maior parte do tempo planando silenciosamente.

Quando você quer seguir em frente, você tem 160 cv sob o pé direito. Eficiente e divertido. Exatamente o que queremos de um supermini.

Vale a pena esperar?

Hum. Em vez disso, eu conseguiria um acordo sobre o Clio de saída. A Renault acaba de reduzir os preços em £ 1.000, para £ 17.995.