Donald Trump deixou isso claro em seu polêmico documento de 33 páginas Estratégia de Segurança Nacional dos Estados Unidos da América. O texto é um resumo da ideologia do movimento MAGA (Vamos tornar a América grande novamente) e culpa diretamente a Europa. Além disso, o documento, que descreve as actuais prioridades da política externa da Casa Branca, contém uma secção não tão subtil chamada “domínio energético”.
O objectivo declarado é “restaurar o domínio energético americano” nos “sectores do petróleo, gás, carvão e nuclear (energia)” que financiaram generosamente o regresso de Trump à presidência. O texto propõe “expandir” as “exportações de energia limpa” que iriam “aprofundar as relações com os aliados, limitando ao mesmo tempo a influência dos adversários, protegendo a nossa capacidade de defender as nossas costas e – quando e onde necessário – permitindo-nos projectar poder”. E é por isso que não há dúvidas: “Rejeitamos as ideologias catastróficas das alterações climáticas e do Net Zero que danificaram tanto a Europa, que ameaçam os Estados Unidos e que subsidiam os nossos adversários”. Ou seja, uma rejeição frontal às fontes de energia renováveis e à mobilidade eléctrica.
Estes foram os dois pilares mais importantes que apoiaram o inovador Acordo Verde da UE, que nasceu de uma aliança de sociais-democratas, conservadores, liberais e verdes. Este acordo foi assinado em 2019 e, ao longo de cinco anos, poupou aos cidadãos europeus 59 mil milhões de euros em importações de gás e carvão, só no sector eléctrico, através da introdução de fontes de energia renováveis.
O mesmo acontece com os motores de combustão interna, pois para funcionar queimam combustível, o que não está disponível na Europa. Cancelar ou relaxar o roteiro para acabar com as vendas destes motores a partir de 2035 enfraqueceria a Europa, tornando-a mais dependente do petróleo em comparação com os maiores produtores do combustível, os EUA, a Arábia Saudita e a Rússia.
O enfraquecimento das políticas climáticas implementadas pelas instituições europeias tem impacto no aquecimento global, que é causado principalmente por estes combustíveis. Mas também o plano de Bruxelas revelado na terça-feira envia um sinal errado à indústria automóvel europeia. Entre janeiro e outubro de 2025, os veículos elétricos representaram mais de um quarto das vendas globais de automóveis novos, acima dos menos de 3% em 2019, lembrou o think tank de energia Ember numa análise publicada na terça-feira. Nesse ritmo, quem vai querer comprar um novo carro não elétrico em 2035?
A grande mudança em relação ao Pacto Verde veio da posição do Partido Popular Europeu, que é influenciado pela extrema direita, que incluiu entre os seus objectivos mais claros a destruição da política ambiental como parte da sua guerra cultural. Mas na realidade é algo mais prosaico: é uma guerra económica em que o sector dos combustíveis fósseis alimenta um dos lados. E coloca os seus generais no topo, por exemplo, na Casa Branca.
Até um ano atrás, Chris Wright era o CEO da Liberty Energy, uma das gigantes fraturamento hidráulicoum método de extração de gás que permitiu aos Estados Unidos se tornarem o principal exportador mundial do combustível. Durante um ano, ele serviu como secretário de Estado de Energia de Trump, o equivalente a um secretário de Energia. Há algumas semanas, numa conferência em Atenas, enviou uma mensagem não tão subtil à Europa: a transição para as energias renováveis “não funcionou” e o que a UE precisa de fazer é importar mais combustível dos EUA.
