Miguel Oliveira diz que fez tudo o que pôde para prolongar a sua passagem pelo MotoGP, mas no final das contas isso não foi suficiente para garantir um contrato para a temporada de 2026.
Oliveira completou a sua última corrida como piloto de MotoGP este mês no Grande Prémio de Valência, encerrando uma passagem de seis anos na classe rainha que começou com a Tech3 KTM em 2019.
O português assinou um contrato 1+1 com a Pramac para as temporadas 2025-2026, mas a equipa satélite da Yamaha invocou uma cláusula de desempenho no seu contrato para o despedir após apenas uma temporada.
Seu futuro tem sido incerto desde que a Pramac anunciou em junho que a estrela do World Superbike Toprak Razgatlioglu se juntará à equipe no próximo ano. Isso significava que Oliveira ou o seu companheiro de equipa Jack Miller seriam sempre dispensados para dar lugar ao piloto turco em 2026.
No final, foi Oliveira quem levou o machado, decisão que inicialmente o surpreendeu, pois sua forma havia sido seriamente afetada por uma lesão no ombro sofrida na segunda rodada da temporada na Argentina.
Quando questionado sobre o quão difícil foi para ele lidar com a lesão e ao mesmo tempo lutar pelo seu futuro no MotoGP, ele disse: “Foi uma experiência muito humilhante em todos os sentidos, porque nada pode ser dado como garantido.
“Cheguei com a perspectiva de uma colaboração de longo prazo, sabendo que precisaria de algum tempo, e o motor também precisa de algum tempo.
“(A recuperação) me pegou desprevenido porque demorou mais do que esperávamos. Não foi uma lesão de solução rápida, à qual você pode retornar algumas semanas depois.
“Isso atrasou o conhecimento da moto, a habituação e a levar ao limite (fase), e as decisões obrigaram-me a sentar-me sem sela.
“Mas acho que não devo olhar para isso com nenhum ressentimento ou qualquer tipo de arrependimento porque sei que fiz o meu melhor e é com esse sentimento que tenho que terminar.
“No final, fiz o meu melhor para ficar, mas o melhor não foi suficiente.”
Miguel Oliveira, Pramac Racing
Foto por: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Embora as últimas três temporadas, incluindo as duas anteriores na RNF/Trackhouse, tenham sido frustrantes para Oliveira, ele deixará o MotoGP com cinco vitórias, sete pódios e uma pole position – tudo conseguido com a KTM.
Antes de ingressar no MotoGP ele também teve um sucesso considerável nas categorias inferiores, terminando em segundo na Moto2 e na Moto3.
O piloto de 30 anos diz que pode olhar para a sua carreira nos Grandes Prémios com satisfação enquanto se prepara para a próxima fase da sua carreira com a BMW no WSBK.
“Poucos pilotos têm o privilégio de dizer que venceram em categorias diferentes e eu tive o privilégio de ter feito isso”, disse ele.
“Estive em boas equipas, equipas que me ajudaram a atingir o meu melhor potencial, especialmente na Moto3 e na Moto2. Estou em dívida com a KTM por me ter ajudado tanto durante a minha carreira.
“Tantas equipes e pessoas que conheci ao longo dos anos me ajudaram a tirar o melhor proveito de mim mesmo em termos de pilotagem e me ajudaram a desenvolver tecnicamente. Tudo o que eu conseguir no futuro também será o resultado de todas essas experiências passadas.”
Oliveira já está em negociações para se juntar à Aprilia como piloto de testes em 2026, com um acordo dependente de conseguir a aprovação do seu principal empregador, a BMW.
Ele também está aberto à perspectiva de regressar à grelha de MotoGP, dizendo: “Certamente não vou fechar a porta ao regresso à grelha como piloto de pleno direito, mas neste momento não há oportunidade para mim aqui, por isso o que tenho de fazer é concentrar-me no que posso realmente fazer para a próxima temporada.
“O futuro permanece aberto.”
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