A Ford anunciou um prejuízo de US$ 8,2 bilhões (A$ 11,5 bilhões) para todo o ano civil de 2025, seu pior resultado desde 2008 e o terceiro prejuízo anual completo nos últimos seis anos, apesar da receita recorde.
A Ford confirmou que sua divisão de veículos elétricos (EV) Modelo E registrou uma perda de EBIT (lucro antes de juros e impostos) de US$ 4,8 bilhões (A$ 6,8 bilhões) em 2025, depois de confirmar anteriormente no final do ano passado que exigiria uma redução contábil de US$ 19,5 bilhões (A$ 27,6 bilhões) em seus investimentos em veículos elétricos.
Isso fez com que o Ford F-150 Lightning elétrico fosse descartado (não vendido oficialmente na Austrália) e atrasasse outros modelos planejados de veículos elétricos.
Receba as novidades do aplicativo 7NEWS: Baixe hoje
Além disso, a introdução de tarifas de importação dos EUA a partir de Abril de 2025 (e subsequentes tarifas adicionais sobre peças e tarifas “recíprocas” e “retaliatórias” específicas do país) custou ao fabricante de automóveis 2 mil milhões de dólares (2,82 mil milhões de dólares australianos).
CarExpert pode economizar milhares em um carro novo. Clique aqui para um ótimo negócio.
Ford disse que a mudança tarifária do governo federal dos EUA em dezembro de 2025 significava que a montadora não poderia reivindicar as compensações esperadas, acrescentando US$ 900 milhões a mais em custos tarifários do que o previsto anteriormente.
A diretora financeira Sherry House disse que a empresa espera pagar outros US$ 2 bilhões (US$ 2,82 bilhões) em custos relacionados a tarifas em 2026, enquanto espera perder entre US$ 4 bilhões e US$ 4,5 bilhões (US$ 5,6 bilhões a US$ 6,35 bilhões) em veículos elétricos este ano.
Apesar da perda, a Ford registou receitas recorde de 187,3 mil milhões de dólares (264,2 mil milhões de dólares australianos), elevando o preço das suas ações, enquanto os trabalhadores sindicalizados dos EUA continuarão a beneficiar de um pagamento de participação nos lucros de 6.780 dólares (9.562 dólares australianos), embora abaixo dos 10.200 dólares (14.386 dólares australianos) do ano passado.
O Ford F-Series foi a linha de veículos mais vendida nos EUA, superando o Chevrolet Silverado e o Toyota RAV4, enquanto o Ford Ranger conquistou o primeiro lugar na Austrália pelo terceiro ano consecutivo.
A empresa reduziu custos em US$ 1,5 bilhão (A$ 2,12 bilhões) em 2025 e espera alcançar mais US$ 1 bilhão (A$ 1,41 bilhão) em cortes de custos em 2026.
“A Ford apresentou um 2025 forte em um ambiente dinâmico e muitas vezes volátil”, disse o CEO da Ford, Jim Farley, em um comunicado.
“Melhoramos nosso negócio principal e nossa execução, fizemos progressos significativos nas áreas de negócios que controlamos (reduzindo custos de materiais e garantia e fazendo progressos reais em qualidade) e tomamos decisões estratégicas difíceis, mas críticas, que nos prepararam para um futuro mais forte.
“No futuro, continuaremos a desenvolver nossa base sólida para atingir nossa meta de uma margem EBIT ajustada de 8% até 2029.”
Ao abordar os custos e tarifas dos EV, a montadora procura capitalizar a crescente popularidade dos modelos híbridos nos EUA e está trabalhando na tecnologia de veículos elétricos de autonomia estendida (EREV) para os próximos modelos, como o novo F-150 Lightning.
Ela também revelou que está trabalhando em uma picape EV “universal” mais barata entre cinco novos modelos “acessíveis”, depois de ter cortado seu SUV Escape nos EUA, deixando uma lacuna em sua linha.
A Ford também está em negociações com várias marcas chinesas para produzir veículos eléctricos em fábricas partilhadas para evitar custos tarifários na Europa, onde a montadora também se comprometeu a “melhorar o seu jogo de automóveis de passageiros”.
MAIS: Explore o showroom da Ford
