A ZIPCAR, a maior empresa de compartilhamento de carros do mundo, encerrará suas operações no Reino Unido a partir de hoje.
O serviço, que anunciou a mudança no início de dezembro, suspenderá novas reservas após 31 de dezembro, enquanto continua uma consulta formal com seus 71 funcionários no Reino Unido.
Para o efeito, todas as reservas existentes com término previsto para o final do mês foram honradas, mas todas as reservas após essa data foram suspensas.
A Avis Budget, da qual a Zipcar é subsidiária, confirmou a proposta de encerramento no Reino Unido há apenas algumas semanas, acrescentando que todos os outros mercados não serão afetados.
Fundada em 2000, a Zipcar oferecia acesso sob demanda a carros e vans por meio de seu aplicativo móvel, incluindo combustível, seguro e cobertura contra avarias, e tinha cerca de 650.000 membros no Reino Unido.
No ano passado abandonou Oxford, Cambridge e Bristol para se concentrar exclusivamente em Londres, onde tem mais de 550 mil membros.
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Mas as pressões financeiras intensificaram-se, com as contas de 2024 da empresa citando a crise do custo de vida e o aumento dos custos de energia como razões para a receita cair de 53 milhões de libras para 47 milhões de libras e as perdas após impostos aumentarem para 11,6 milhões de libras.
A empresa também foi afetada pela extensão da taxa de congestionamento de Londres para incluir veículos elétricos a partir de 26 de dezembro.
Políticos da Câmara Municipal e do Londres Desde então, o comité de transportes da Assembleia criticou a Transport for London por não fazer o suficiente com os clubes automóveis, dizendo que o sistema confuso de Londres tornou um lugar difícil para os operadores sobreviverem.
Ao contrário do aluguer de bicicletas, as empresas de partilha de automóveis não são supervisionadas diretamente pelo presidente da Câmara ou pela TfL e, em vez disso, têm de chegar a acordos separados com cada um dos 32 distritos, criando uma colcha de retalhos de regras e grandes diferenças no que os municípios cobram pelos lugares de estacionamento.
Por exemplo, Greenwich aumentou recentemente a sua taxa anual de £183 para £280, Lambeth cobra £793 e Kensington e Chelsea Você pode cobrar até £ 2.380.
O comitê alertou em abril que Londres É um mercado cada vez mais difícil para as empresas de partilha de automóveis e ele instou o TfL e o autarca a trabalharem com os conselhos para resolver o problema.
DESCOMPRESSADO
O plano da Zipcar acabará com cerca de 90% do mercado de compartilhamento de carros de Londres.
Existem outros operadores, incluindo o Enterprise Car Club, que tem cerca de 1.300 veículos a nível nacional, mas com uma presença menor em Londres, bem como a Co Wheels, que deixou a capital durante a pandemia, mas opera mais de 700 veículos noutros locais.
Uma atualização comercial no site oficial da Zipcar diz: “A Zipcar propõe encerrar as operações no Reino Unido, sujeito a consultas formais com os funcionários afetados.
“Durante este período, não aceitaremos inscrições de novos membros. Os membros existentes devem consultar nossa Central de Ajuda para obter mais detalhes.”
E James Taylor, diretor administrativo da Zipcar UK, disse aos clientes por e-mail: “Estou escrevendo para informar que estamos propondo encerrar as operações da Zipcar no Reino Unido e iniciamos hoje consultas formais com nossos funcionários no Reino Unido.
“Suspenderemos temporariamente as reservas, enquanto se aguarda o resultado desta consulta.
“Isso significa que novas reservas não serão possíveis após 31 de dezembro de 2025, enquanto se aguarda o resultado da consulta.
“Isso significa que novas reservas não serão possíveis depois de dezembro de 2025, enquanto se aguarda o resultado da consulta.”
