Rachel Reeves sofreu outro golpe quando a Eurotunnel prometeu abandonar os seus projetos no Reino Unido devido aos impostos altíssimos.
A operadora do Túnel da Mancha disse ter sido informada de que suas tarifas comerciais aumentariam cerca de 200% no próximo ano.
“Este nível de tributação incomparável e insustentável torna inviável qualquer investimento futuro no Reino Unido”, disse o Túnel do Canal.
“Portanto, é impossível desenvolver novos serviços, criar empregos e dedicar-nos ao que é necessário para o desenvolvimento a longo prazo das nossas atividades”.
A empresa por trás do Túnel da Mancha chegou a ameaçar com ação legal contra a Agência de Avaliação.
A Eurotunnel pode agora abandonar os seus planos multimilionários para reavivar um importante terminal de carga no leste de Londres e cancelar um serviço de carga directo há muito aguardado para Lille para minimizar o efeito de remodelações que irão adicionar 118 milhões de libras à sua factura fiscal ao longo de três anos.
A empresa disse que “não tinha escolha senão congelar nossos investimentos futuros em ativos ferroviários do Reino Unido, a partir de 2026”.
Chefe Yann Leriche disse Cidade AM Os aumentos nas taxas comerciais levariam a taxa de imposto do Túnel da Mancha sobre todos os novos projetos para mais de 75 por cento.
“É impossível entender esses aumentos porque (as taxas comerciais) são um imposto sobre a propriedade baseado em ativos”, disse ele. “Nossos túneis são os mesmos, nossos terminais são os mesmos, nossos trens são os mesmos de três anos atrás.
“Um aumento de impostos com a inflação ou mesmo com a nossa renda, eu entenderia, mas isso está totalmente fora de controle”.
Reeves enfrenta um orçamento decisivo, com questões crescentes sobre o futuro político dela e de Sir Keir Starmer.
Espera-se que aumente os impostos em cerca de 20 mil milhões de libras, dos quais cerca de metade provirá de uma operação de caça furtiva contra mais de 37 milhões de contribuintes.
Mas o Partido Trabalhista planeia atingir as grandes empresas com taxas comerciais mais elevadas para subsidiar impostos mais baixos para as mais pequenas.
As reformas visam nivelar as condições de concorrência para as lojas físicas, fazendo com que as lojas de departamentos utilizadas por gigantes online como a Amazon paguem mais.
Os principais centros de transportes, como Heathrow, Gatwick e Getlink, proprietário do Túnel da Mancha, deverão registar aumentos particularmente acentuados nas suas taxas comerciais.
A Chanceler está a tentar desesperadamente encontrar dinheiro extra, pois pretende eliminar o limite máximo das prestações para dois filhos, o que significa que as famílias de baixos rendimentos não recebem mais benefícios quando têm um terceiro ou mais filhos, para combater a pobreza infantil.
É provável que os limites do imposto sobre o rendimento sejam congelados para colmatar uma lacuna nos seus planos de despesas, o que significaria que as pessoas seriam arrastadas a pagar mais impostos à medida que os salários aumentassem.
O Channel Tunnel atacou o Partido Trabalhista, declarando que os custos mais elevados eram “claramente contrários” aos planos de crescimento da economia.
O Tesouro disse que apoiaria as empresas “mais afetadas” pelos aumentos de impostos e continuaria as discussões com as indústrias afetadas sobre tais preocupações.
Um porta-voz do Eurotunnel disse que tal aumento nas taxas comerciais, juntamente com outros impostos, poderia colocar a sua faixa fiscal total em cerca de 75% dos lucros do Reino Unido.
A VOA disse à BBC que o órgão “não determina as taxas comerciais” e que “a responsabilidade do próximo ano ainda não foi confirmada”.
