OS MOTORISTAS que esperam chegar ao volante de um dos superminis retrô mais badalados do ano enfrentam uma espera ainda maior.
Ele notícias Isso ocorre depois que o fabricante confirmou que as entregas no Reino Unido foram adiadas ainda mais até março de 2026.
Originalmente, os clientes esperavam que as entregas começassem em abril, marcando um revés de 11 meses para o lançamento do volante à direita.
Embora o irmão mecânico do carro, o Citroën C3, tenha chegado aos showrooms do Reino Unido conforme planejado no início deste ano, este modelo específico foi adiado devido à sua enorme popularidade no continente.
A demanda forçou a fábrica a priorizar a produção de veículos com volante à esquerda para eliminar um acúmulo de pedidos.
O veículo em questão é o Fiat Grande Panda.
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Explicando a decisão de adiar o lançamento no Reino Unido, um porta-voz da Fiat disse à Autocar: “O Grande Panda está desfrutando de uma demanda significativa no volante à esquerda”. mercados onde foi lançado até o momento, impactando o início da produção de carros com volante à direita no Reino Unido.”
Apesar da frustração dos compradores britânicos, a estratégia parece estar a render dividendos à marca italiana na Europa.
Após a reforma do 500 a gasolina mais vendido em agosto de 2024, o Grande Panda preencheu com sucesso a lacuna.
Números do setor ACEA mostram que a Fiat registrou 21.291 carros na UE entre janeiro e outubro de 2025, um aumento saudável em relação aos 17.630 durante o mesmo período de 2024.
Para aqueles que desejam esperar até 2026, a linha do Reino Unido sofreu alguns ajustes no configurador online, com o acabamento ‘Red’ de nível básico substituído por um nível ‘Pop’.
O carro continua com um preço competitivo, começando em £ 18.995 para o híbrido e £ 20.995 para a versão totalmente elétrica, e espera-se que seja acompanhado por uma robusta variante 4×4. o alcance mais tarde próximo ano.
A nova versão do clássico hatchback é produzida na fábrica da empresa em Mirafiori, em Torino, Itália.
O motor será alimentado pelo mesmo motor Firefly 1.0 de três cilindros e híbrido moderado que alimenta o antigo 500 e o Fiat Panda.
A Fiat tem como meta a produção anual de mais de 100.000 unidades do seu novo 500 Hybrid.
Quase idêntico em estilo ao 500e elétrico, exceto por uma nova grade para resfriar o motor, o carro será lançado no Reino Unido como Hatchback e Conversível, sendo este último único no segmento.
O trem de força utiliza bateria de lítio de 12 V para melhorar a eficiência e o desempenho, enquanto o interior apresenta um painel moderno ancorado por uma tela sensível ao toque de 10,25 polegadas.
proprietário fiduciário Stellantis nasceu em 2021 da fusão da Fiat Chrysler com a francesa PSA-Peugeot.
Também está trabalhando na nova geração do 500, prevista para 2030, que será produzida em Mirafiori.
The Sun Online entrou em contato com a Fiat/Stellantis para comentar.
