A Haas se tornou a última equipe a deixar de lado seu carro de Fórmula 1 de 2026, enquanto o grid faz os preparativos finais para o primeiro teste oficial sob os novos regulamentos.
Oliver Bearman, estudante do segundo ano da F1, completou as primeiras voltas no Haas VF-26 no circuito Fiorano da Ferrari no sábado, usando pneus especiais de demonstração da Pirelli como parte das filmagens da equipe.
Em uma breve postagem nas redes sociais, a equipe americana compartilhou uma foto de Bearman saindo da garagem de Fiorano com a legenda: ‘O VF-26 vive’.
O shakedown também marcou a primeira vez que a Haas revelou imagens reais de seu concorrente de 2026, tendo anteriormente mostrado apenas representações digitais dos carros durante um lançamento online em 19 de janeiro.
A corrida de Haas aconteceu apenas um dia depois de a Ferrari levar o SF-26 ao mesmo local na sexta-feira para um “evento de demonstração”, com Lewis Hamilton e Charles Leclerc dividindo a corrida entre eles.
A Haas tem uma longa associação com a Ferrari na F1 e continuará a usar os motores do fabricante italiano este ano, quando o novo ciclo de controle ditar uma divisão quase 50/50 entre a potência gerada pelo sistema de combustão interna e a unidade híbrida.
No entanto, 2026 também é importante para a Haas de outra forma, uma vez que expandiu a sua parceria com a Toyota, que agora se tornou o seu patrocinador principal. O VF-26, pilotado por Bearman em Fiorano, carregava uma marca significativa da Toyota Gazoo Racing na asa dianteira e no capô.
Com o shakedown concluído, sete das onze equipes do grid colocaram em campo seus carros de 2026 de alguma forma: Audi, Cadillac, Alpine, Mercedes, Racing Bulls, Ferrari e agora Haas.
Apenas Williams, Red Bull, Aston Martin e a atual campeã McLaren ainda não fizeram suas primeiras aparições na pista do ano.
Destes, Williams parece ser o mais atrasado, tendo já anunciado que não participaria na semana de testes de Barcelona.
Salvo quaisquer outras circunstâncias imprevistas, as restantes dez equipas deverão viajar para Espanha para o teste em Barcelona, de 26 a 30 de janeiro. Embora o circuito esteja reservado para cinco dias, cada equipa pode selecionar apenas três dias para conduzir os seus carros de 2026.
A Haas já indicou que as especificações que traz para Barcelona não serão idênticas às que correrá no Grande Prêmio da Austrália, que abre a temporada, em março, indicando um agressivo programa de desenvolvimento inicial para o VF-26.
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– A equipe Autosport.com
