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Os veículos com cabine dupla são um grande negócio (e um grande negócio) atualmente.
Graças aos recentes avanços em tecnologia, segurança e conforto, os transportadores de feno migraram de fazendas e locais de trabalho em todo o país para pastar nas estradas suburbanas e se tornaram a escolha padrão para famílias modernas e aventureiras.
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Hoje, eles se parecem mais com um SUV com um grande porta-malas aberto do que com os simples cavalos de carga que já foram. E, como resultado, há mais modelos para escolher do que nunca, desde opções básicas de ferramentas utilitárias até off-roaders de alto desempenho para destruir o deserto.
Pelo meio, não faltam opções destinadas a famílias típicas australianas, como as duas que temos aqui; o KGM Musso e o Mitsubishi Triton.
Então vamos dar uma olhada neles…
Quanto custam?
O KGM Musso é oferecido em três níveis de modelo em configurações XLV regulares e de longa distância entre eixos, começando com o ELX básico que custa a partir de $ 42.500 automático, ou $ 44.000 para o XLV, e passando pelo Advance de especificação média ($ 46.500 / $ 48.000 automático) até o modelo carro-chefe Ultimate por $ 51.500 / $ 53.000 automóvel, que estamos comparando aqui.
Para um gasto semelhante ao Musso XLV Ultimate repleto de frutas, você está olhando para a variante GLX do modelo básico na linha 4×4 de cabine dupla Mitsubishi Triton, que custa a partir de US$ 51.440 mais nas estradas.
Mas o que melhor se alinha em equipamentos é o GLX-R de especificação média, que custa US$ 57.240 a mais nas estradas.
Você poderia gastar ainda mais no GLS de primeira linha (US$ 59.840 mais estradas) ou no GSR topo de linha por US$ 64.500 mais ORC. Mas isso pode esticar demais o orçamento para esta comparação.
O que você ganha?
Por enquanto, é o Musso XLV Ultimate contra o Triton GLX-R, ambos equipados com um nível generoso de equipamento padrão, incluindo rodas de liga leve de 18 polegadas, entrada sem chave, ar condicionado, vidros elétricos e telas digitais duplas com conectividade Bluetooth e espelhamento de smartphone.
Mas por muito menos, o Musso oferece muito mais. No exterior, possui faróis LED mais brilhantes e eficientes do que as unidades halógenas do Triton, bem como barras de tejadilho integradas, vidros traseiros de privacidade e teto solar.
Dentro da cabine, ele também possui acabamento em couro sintético com bancos dianteiros aquecidos e ventilados com ajuste elétrico, bancos traseiros externos aquecidos, controle de temperatura de zona dupla, telas digitais maiores de 12,3 polegadas em comparação com a tela de 7,0 polegadas do Triton entre mostradores convencionais no painel de instrumentos, tela sensível ao toque de infoentretenimento de 9,0 polegadas e sistema de áudio de seis alto-falantes.
O Triton oferece alguns confortos em relação ao KGM, como navegação por satélite integrada e carregador de telefone sem fio. Mas, por outro lado, Musso conta com sua excelente proposta de custo-benefício com mais retorno para seu investimento.
Eles estão seguros?
O Mitsubishi Triton ganha terreno no lado da segurança com alguns recursos adicionais, como controle de cruzeiro adaptativo, reconhecimento de sinais de trânsito e dois airbags adicionais.
Ele também obteve uma classificação de segurança de cinco estrelas da ANCAP, enquanto o Musso ainda não foi testado pela autoridade independente de testes de colisão.
Ainda assim, ambos os veículos estão equipados com um conjunto completo de ajudas avançadas ao condutor, incluindo:
- Frenagem autônoma de emergência
- Aviso de colisão frontal
- Assistência de manutenção de faixa
- Monitoramento da atenção do motorista
- Controle de oscilação do trailer
- Detecção de ponto cego
- Aviso de trânsito cruzado traseiro
- Aviso de saída segura
- Monitoramento da pressão dos pneus
- Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
- Tela de estacionamento de 360 graus
Como eles são por dentro?
O KGM Musso é um veículo um pouco maior que o Mitsubishi Triton, medindo 5.409 mm de comprimento, 1.950 mm de largura e distância entre eixos de 3.210 mm.
Isso significa que oferece mais espaço dentro da cabine, com capacidade para cinco pessoas e capacidade adicional de carga na bandeja.
O design interior do Musso também é mais parecido com um carro do que a estética utilitária da caixa de ferramentas do Triton, com aquelas grandes telas digitais duplas e bancos dianteiros confortáveis, aquecidos e ventilados, o que é raro nesta classe.
Há bastante espaço para a cabeça para todos os ocupantes, mesmo com o teto solar, e espaço para três pessoas no banco traseiro com saídas de ar traseiras, apoio de braço central rebatível com porta-copos e porta-garrafas adicionais nos bolsos das portas.
A base do banco traseiro não se levanta em nenhum dos veículos, como acontece em outros veículos, para criar espaço de armazenamento adicional para itens grandes, mas o Musso pode ser opcional com uma bandeja inteligente que desliza sob o banco para maior segurança.
Também há muito o que gostar no Triton, com bancos excelentes, materiais de boa qualidade e botões físicos para atalhos na tela sensível ao toque de infoentretenimento e controles de ar condicionado abaixo.
Ele também parece um pouco mais brilhante com um forro do teto de cor clara e um padrão de assento texturizado em comparação com o tom totalmente preto do Musso.
Na parte traseira, a bandeja do Musso é ligeiramente maior em comprimento e largura (1600 mm vs 1555 mm e 1570 mm vs 1545 mm, respectivamente) e significativamente mais profunda (570 mm vs 526 mm).
Ambos os veículos são capazes de rebocar até 3.500 kg com reboque freado, mas o Triton tem uma carga útil total maior de 1.093 kg em comparação com os 880 kg do Musso devido à sua configuração de suspensão traseira com mola helicoidal multi-link semelhante a um carro, que também recebe freios a disco traseiros, enquanto o Triton tem tambores antiquados.
O que há sob o capô?
Ambos os veículos seguem a mesma filosofia em termos de sistema de propulsão: cada um utiliza um motor turbodiesel de quatro cilindros associado a uma transmissão de tração nas quatro rodas através de uma caixa automática de seis velocidades.
No entanto, isso é uma simplificação excessiva, pois cada um tem diferenças únicas e, consequentemente, os seus próprios pontos fortes e fracos.
O KGM Musso usa uma unidade de 2,2 litros que produz 133 kW de potência e 420 Nm de torque e atende aos mais recentes (e mais rigorosos para esta classe) padrões de emissões Euro 6b, enquanto o Triton tem um motor de 2,4 litros de maior capacidade que produz 150 kW e 470 Nm, mas é certificado apenas para os regulamentos Euro 5.
Ambos têm transmissões de tração nas quatro rodas com caixa de transferência de baixa marcha, diferenciais de travamento traseiro e configurações de tração multimodo que adaptam a eletrônica para atender a uma variedade de condições de direção off-road. É importante ressaltar que ambos também vêm com rodas sobressalentes de tamanho normal.
Apesar da sua maior capacidade, o Triton é mais eficiente em termos de combustível, com um consumo médio declarado de 7,7 l/100 km, em comparação com o valor declarado do Musso de 8,6 l/100 km. Ambos possuem tanque de combustível de 75 litros.
Custo de propriedade
A Mitsubishi estabelece a referência em benefícios de longo prazo para o cliente com uma garantia de fábrica de 10 anos que inclui assistência rodoviária e serviço com preço limitado durante todo o período, se o veículo for mantido adequadamente em sua rede de concessionárias.
No entanto, a KGM não é negligente com uma garantia de sete anos de quilometragem ilimitada, que inclui apenas uso comercial, além de cinco anos de assistência rodoviária gratuita e um menu de preços de serviço de sete anos.
Tanto o Musso quanto o Triton exigem manutenção regular a cada 12 meses ou 15.000 km, mas o KGM acaba sendo mais acessível de manter, custando em média US$ 462 por ano, enquanto o Triton custa em média US$ 600 por ano no mesmo período.
A escolha CarExpert
Há claramente benefícios em escolher um destes veículos em detrimento do outro, e a melhor escolha dependerá das suas prioridades individuais.
É difícil ignorar as credenciais de segurança aprimoradas do Triton, a cobertura de garantia de 10 anos da Mitsubishi e maior capacidade de carga útil se você planeja transportar a bandeja regularmente ou usá-la como um veículo de ferramenta comercial.
Mas custa muito mais para comprar e manter, e não vem com o mesmo nível de conforto e conveniência que o KGM Musso, que é facilmente um dos veículos de melhor valor em seu segmento.
MAIS: Explore o showroom da KGM Musso
