À medida que a Kia continua adicionando mais tecnologia aos seus modelos, a montadora coreana afirma que manterá botões físicos em suas cabines, especialmente para tarefas mais comuns.
Em entrevista à Autocar, o chefe de design de interiores da Kia, Jochen Paesen, disse: “Existem certos recursos que você precisa encontrar imediatamente e não quer bagunçá-los, é por isso que os mantemos físicos”.
Paesen acrescentou que algumas marcas “se safam com o digital e isso funciona para elas”, mas de acordo com a pesquisa de mercado global da Kia “as pessoas têm necessidades muito básicas” e que “se para chegar a uma funcionalidade é preciso descer três degraus (num menu), isso é mau para todos”.
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A Kia continua interessada em adicionar mais recursos aos seus futuros modelos e, como outros na indústria, ainda está tentando resolver o enigma de “como o carro deixa de ser uma ferramenta que você precisa aprender a usar para ajudá-lo e garantir que as tarefas exigem menos etapas?”
O chefe de design de interiores diz que embora algumas tecnologias e recursos implementados pelos fabricantes chineses tenham um “componente de novidade”, ele está disposto a dar-lhes crédito por “empurrar ideias” para o mercado e descobrir se são realmente úteis para os motoristas porque “você não pode aprender com o que não fez”.
Atualmente, os modelos Kia possuem botões físicos nos raios do volante, no túnel central e para algumas ou todas as funções de controle de climatização. A maioria também apresenta uma faixa de botões de atalho capacitivos para o sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque, mas também um interruptor ou dial físico para controlar o volume e ligar ou desligar o sistema de áudio.
Alguns fabricantes, principalmente o Grupo Volkswagen, receberam muitas críticas negativas por eliminarem quase todos os controles físicos em favor de telas sensíveis ao toque e botões capacitivos.
Em 2023, o CEO da marca Volkswagen, Thomas Schäfer, admitiu que os controles capacitivos do volante da empresa e os controles deslizantes capacitivos não iluminados do painel “definitivamente causaram muitos danos” à marca e prometeu reintroduzir botões físicos nos veículos quando eles receberem reformas ou novas gerações.
Em 2020, Takeki Tanaka, líder de projeto da quarta geração do Honda Jazz/Fit, admitiu: “Mudámos (os controlos de aquecimento e ar condicionado) de ecrã tátil para operação por mostrador (para o novo Jazz/Fit), pois recebemos feedback dos clientes de que era difícil operar intuitivamente.
“Era preciso olhar para a tela para trocar o assento aquecido, então mudamos para que você possa operá-lo sem olhar, dando mais confiança ao dirigir.”
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