KIM Jong-un proibiu a entrada de veículos sujos na capital norte-coreana.
E os cidadãos estão a limpar instalando lavagens de automóveis em Pyongyang para que os veículos brilhem quando entram na cidade.
Os motoristas enfrentam multas pesadas se forem pegos com o motor sujo.
O meio de comunicação Daily NK revelou: “As regulamentações de trânsito proíbem veículos com exteriores sujos de entrar em Pyongyang ou nas principais cidades provinciais.
“Mesmo os motoristas que retornam de viagens longas devem limpar seus carros antes de entrar em áreas urbanas ou enfrentarão multas.
“Aqueles pegos com veículos sujos devem preencher uma papelada demorada, incluindo declarações por escrito, e pagar multas.
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“Para evitar transtornos, muitos motoristas priorizam lavar os carros antes de chegar aos postos de controle”.
As multas podem chegar a £ 100, uma fortuna nesta nação eremita.
Apesar do aumento acentuado de veículos nas estradas da Coreia do Norte, as lavagens de automóveis continuam escassas, frustrando os condutores.
Pessoas empreendedoras preencheram a lacuna abrindo operações informais e contratando diaristas para lavar carros em lotes alugados ou comprados.
A Coreia do Norte importou mais veículos através do contrabando tolerado pelo Estado e no ano passado legalizou a propriedade individual de veículos.
O boom da lavagem de automóveis criou uma fonte de rendimento para algumas das pessoas financeiramente mais vulneráveis da Coreia do Norte.
Os trabalhadores recebem cerca de £ 1 por dia para lavar carros, enquanto os proprietários recebem entre £ 2 e £ 5 para limpar um carro.
O veículo acrescentou: “Isso é suficiente para comprar mais de um quilo de arroz. É por isso que as pessoas com finanças apertadas querem esses empregos”.
No ano passado, o Estado legalizou a propriedade de veículos privados, levando a um aumento do número de automóveis nas estradas norte-coreanas.
O país começou a importar mais veículos do que nunca.
A elite rica, conhecida como donju, tem conseguido lucrar rapidamente, enquanto até os diaristas estão a encontrar formas de obter lucro.
Mas o boom tem um lado negativo para o estado.
Os negócios automotivos não oficiais estão florescendo atualmente.
Operam fora do controlo governamental, desafiando o monopólio das autoridades nos transportes.
