O futuro de Gianpiero Lambiase tem sido um grande tema de discussão nos últimos meses. Imediatamente após o Grande Prêmio de Abu Dhabi, fontes disseram ao Autosport que seu papel exato para 2026 seria discutido durante o inverno, ligado a circunstâncias privadas.
Estas circunstâncias privadas também explicam porque Lambiase falhou os Grandes Prémios da Áustria e da Bélgica, e porque mostrou as suas emoções após a última corrida do que foi uma temporada difícil em várias frentes.
Desde então, Lambiase está ligado a outras equipes, incluindo Aston Martin e Williams. Isso não é surpresa, já que Lambiase é altamente considerado um engenheiro de corrida e as suas responsabilidades aumentaram ainda mais nos últimos anos.
Além de ser o engenheiro de corrida de Max Verstappen – e, portanto, a voz conhecida no rádio da equipe – ele também é chefe de corridas da Red Bull.
Max Verstappen, Red Bull Racing com o engenheiro de corrida Gianpiero Lambiase
Foto por: Red Bull Content Pool
A Autosport agora entende que Lambiase continuará nas mesmas funções da equipe austríaca este ano. Dito isto, isto não significa necessariamente que uma mudança de longo prazo esteja completamente descartada. Entende-se que nenhuma decisão final foi tomada sobre as ofertas de outras equipes, e figuras seniores da F1 estão frequentemente sujeitas a períodos de licença ou vinculados a seus contratos de qualquer maneira. O contrato de Lambiase com a Red Bull vai até o final de 2027.
A complexidade de tais questões também ficou claramente evidente no caso de Will Courtenay, que agora assumiu o cargo de diretor esportivo da McLaren. Ele inicialmente manteve seu contrato com a Red Bull até meados de 2026, embora as duas equipes tenham concordado mais tarde em começar mais cedo.
Além disso, a equipe de engenharia de Verstappen está passando por algumas mudanças. Vários antigos membros receberam novos desafios em outros lugares (por exemplo, David Geoffrey Mart na Audi), embora o engenheiro de desempenho Tom Hart permaneça na equipe neste ano. Ele se mudará para a Williams em 2027, mas completará a temporada de 2026 com a Red Bull.
Algumas mudanças também foram feitas a nível mecânico. Em outubro do ano passado, foi anunciado que o projeto F1 da Audi – liderado pelo ex-chefe da Red Bull, Jonathan Wheatley – estava recrutando Matt Caller, o mecânico número 1 de Verstappen.
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