Abu Dhabi oferece emoção num desporto regido por cronómetros e matemática. Lando Norris não comete erros e é campeão mundial, número 35 da história, décimo primeiro britânico. Um piloto muito legal que aproveitou a velocidade dos melhores … Carro McLaren 2025 com motor Mercedes. Usando uma calculadora, ele terminou em terceiro em Abu Dhabi, numa corrida vencida por Max Verstappen, o incansável holandês, que terminou em segundo por apenas dois pontos. Fernando Alonso terminou em sexto numa grande corrida.
Faltou tudo a Verstappen: ultrapassagens, detalhes, para se sagrar campeão pela quinta vez. O regresso histórico do holandês, que venceu em Abu Dhabi, como mandam os cânones. Verstappen venceu, mas Norris não ficou feridoter a compostura para lidar com qualquer situação de corrida e terminar forte, choroso e animado.
A corrida começa devagar como planejado porque Verstappen, que larga bem e não comete erros, faz questão de que o pelotão se aperte e que qualquer piloto persiga Norris e Piastri. É uma estratégia que exige atuação dos outros e do próprio holandês, enquanto Norris está interessado no contrário: velocidade e saída do grupo.
Na McLaren é o que acontece em todas as equipes que vencem ou têm um carro líder. Faíscas voam entre seus pilotos. O mesmo está a acontecer em Abu Dhabi, onde Oscar Piastri corre riscos e compromete as opções do seu parceiro e líder Lando Norris. Ele o ataca por fora na segunda volta, segue paralelo, Norris não quer problemas e cede a posição para o australiano.
A corrida é longa 58 voltas e Norris sabe disso. Ele usa calculadora em vários Grandes Prêmios, não quer problemas, está interessado em ar puro no rosto e no carro, sem brigas.
Sem correr riscos
O britânico não está nervoso na terceira posição, a um passo do abismo; se for quarto, não levará o título, e Leclerc, com excelente ritmo, fica menos de um segundo atrás e arrasta o DRS por muitas voltas.
Verstappen comanda, não se esquivando, como deveria, de quem tem que correr mais riscos, e Piastri joga no rebote do que pode acontecer. Todos os olhos estão voltados para Norris, cujas manobras inteligentes trazem significado à sua variante titular. Vamos parar na volta 17, adeus pneus amarelos. saída com engarrafamentosmas ele decide com autoridade. Antonelli, Sainz, Stroll e Lawson não se importam.
Sim, Tsunoda, companheiro de equipe de Verstappen recentemente demitido da Red Bull, faz exatamente isso. “Deixe comigo” fala. O japonês move o carro, bloqueia Norris e o força a ziguezaguear para fora da pista. Momento de tensão, membros da comissão investigam a ação. Um paroxismo envolve a McLaren. Mas a decisão é justa: uma penalidade de cinco segundos para Tsunoda por tirar seu oponente da pista e nenhuma punição para Norris.
Os estrategistas da McLaren, que falharam nas últimas corridas, apoiam a natureza conservadora de Norris com decisões precisas na garagem. O piloto britânico precisa de rodas novas duas vezes, enquanto o líder Verstappen vê suas chances de conquistar o quinto título diminuindo.
No meio desta batalha, é louvável a luta de Fernando Alonso nas primeiras posições: quinto, sexto ou sétimo, o espanhol mantém o ritmo com a Aston Martin para lutar pelos pontos. Carlos Sainz está muito mais longe dos dez primeiros, embora esteja cada vez mais próximo na reta final.
Charles vai pegá-lo ou não? Verstappen pergunta no rádio. Mas Leclerc, quarto, tem o mesmo ritmo de Norris, terceiro. Tudo terá como objetivo entronizar os britânicos.
O final da prova é uma versão mais tranquila do Mundial, diferente dos outros resultados malucos de 2007. (Raikkonen x Alonso e Hamilton) 2008 (Hamilton na última curva contra Massa), 2010 (Vettel antes do erro da Ferrari com Alonso), 2021 (Verstappen contra Hamilton na última volta). Verstappen vence, mas Norris não sofre, terceiro em Abu Dhabi e campeão mundial.
