O governo de Nova Gales do Sul planeja tornar permanente um limite semanal de US$ 60 nos pedágios nas estradas de Sydney, e o primeiro-ministro disse que isso poderia ser financiado pela reintrodução de pedágios bidirecionais na Harbour Bridge.
O limite, sob o qual os motoristas podem reivindicar até US$ 340 por semana do governo depois de gastar US$ 60 por veículo, começou no início de 2024 e expiraria no final deste ano.
Mas na terça-feira, o primeiro-ministro Chris Minns disse que isso continuaria além dessa data.
“Queremos expandi-lo permanentemente”, disse ele à rádio 2GB. “Vamos mantê-lo. Não podemos nos livrar dele. É uma enorme medida de alívio do custo de vida para literalmente centenas de milhares de pessoas que vivem no oeste de Sydney.
“Sem um limite de pedágio semanal de US$ 60, eles terão que pagar taxas de mercado completas para usar as estradas com pedágio em Sydney. É extremamente oneroso para eles.”
Um relatório independente de 2024 descobriu que os motoristas de Sydney gastam US$ 2,5 bilhões por ano em pedágios em Sydney, com o maior impacto sobre os residentes dos subúrbios ocidentais.
Minns disse que o governo estava considerando pedágios bidirecionais em ativos estatais, incluindo a Ponte e o Túnel do Porto de Sydney, e o Túnel do Porto Ocidental e a autoestrada M6, ainda a serem concluídos, para pagar por tornar o limite permanente.
“Não agrada a todos, mas achamos que é justo, considerando que muitas das comunidades que utilizarão a Harbour Bridge têm acesso ao transporte público”, disse o primeiro-ministro.
“Muitas comunidades no oeste de Sydney e na Costa Central simplesmente não têm nada disso.”
Minns disse que o pedágio bidirecional nas estradas estaduais provavelmente se alinhará com a conclusão do Western Harbour Tunnel, que está programado para 2028.
Ele disse que o limite estava custando ao governo cerca de US$ 200 milhões por ano. O governo destinou originalmente 561 milhões de dólares ao longo de dois anos, embora os motoristas tenham perdido o direito a cerca de 100 milhões de dólares em reembolsos não reclamados em junho.
após a promoção do boletim informativo
“Queremos que as pessoas utilizem estradas com portagem”, disse o primeiro-ministro. “É por isso que foram criados como uma opção eficaz.”
As negociações governamentais continuam com a gigante de pedágios Transurban para unificar todos os pedágios sob uma agência recém-criada, NSW Motorways.
O Ministro dos Transportes, John Graham, disse que uma atualização sobre as negociações será dada antes do final do ano.
A Harbour Bridge foi cobrada em ambas as direções desde sua inauguração em 1932, antes do término do pedágio no sentido norte em 1970. O objetivo original do pedágio, para pagar a construção da ponte, foi concluído em 1988.
