Durante o exame de direção, sempre lhe dizem para “esperar o inesperado”. Agora, numa tentativa de eliminar a enorme lista de espera para o grande dia, foram anunciados alguns ajustes bastante fundamentais ao julgamento.
Garantir uma vaga valiosa para um teste de direção tornou-se um pouco como conseguir ingressos para Glastonbury.
Portanto, os motoristas aprendizes estão nervosos, com razão, porque se tiverem que refazer o teste, o tempo médio de espera será de mais de 20 semanas.
Numa tentativa de reduzir isso, existem agora três alterações importantes no teste de condução automóvel depois de a Driver and Vehicle Standards Agency (DVSA) ter realizado um teste.
Inscreva-se para receber todas as últimas histórias
Comece o seu dia informado com o Metro's Atualizações de notícias newsletter ou receba últimas notícias alertar no momento em que isso acontecer.
Aqui estão as mudanças, que se tornarão um parte permanente da prova de 24 de novembro de 2025:
- O número de paradas durante um teste será reduzido de quatro para três
- Exercícios de parada de emergência menos frequentes em testes foram reduzidos de 1 em 3 para 1 em 7
- Mais flexibilidade será aplicada durante a secção de condução independente de todo o teste, que pode ser seguindo um sistema de navegação por satélite, sinais de trânsito ou ambos.
As mudanças não afetarão os alunos e o teste continuará a abranger todas as competências essenciais necessárias para conduzir com segurança e independência, insiste a DVSA.
O governo também anunciou na semana passada que examinadores de condução militares serão destacados para centros de testes para adicionar 6.500 espaços de testes adicionais e medidas para evitar que robôs e intermediários conduzam e revendam testes.
Por que o exame de direção está mudando?
A chefe de política de testes e treinamento de motoristas da DVSA, Amanda Lane, disse Metrô: 'Após o sucesso do teste recente, estamos introduzindo algumas mudanças sutis, mas significativas, no teste de direção para preparar melhor os alunos para uma vida de direção segura.
«As estradas de alta velocidade, incluindo as das zonas rurais, estão entre as mais perigosas para os condutores principiantes.
“Para manter todos os utentes da estrada seguros, é essencial que o teste prático de condução avalie os alunos quanto às competências necessárias para conduzir no mundo real.”
O defensor da segurança rodoviária e instrutor de condução Sanjib Bhattacharjee saudou os próximos ajustes, mas expressou preocupação com a redução nas paradas de emergência.
ele disse Metrô: 'A redução do número de paragens acelera o teste, enquanto a expansão da condução independente reflecte melhor os desafios das viagens diárias.
«Os alunos terão uma experiência mais autêntica na gestão independente de rotas e os instrutores já os estão a preparar para a utilização da navegação por satélite e de estradas mais rápidas. “Para alguns, pode ser assustador conduzir de forma independente durante todo o tempo, em vez dos actuais 20 minutos, mas com a orientação certa isto irá aumentar a confiança e demonstrar a sua capacidade de conduzir com segurança e independência.”
Ele continuou: “Se o problema é o tempo, sugiro reduzir ainda mais o número de paradas normais (de três para duas) para que a parada de emergência permaneça uma parte constante do teste.
«Como formador de professores e mentor da ADI, percebi que mesmo os condutores com muitos anos de experiência nem sempre conseguem parar um carro com segurança e com total controlo quando observados durante o treino. Estou satisfeito que meu mantra da BBC (freio antes de apertar) continua a ser útil tanto para estudantes quanto para futuros instrutores de direção.
“Saber como realizar adequadamente uma parada de emergência pode salvar vidas em situações do mundo real.”
Entre em contato com nossa equipe de notícias enviando um e-mail para webnews@metro.co.uk.
Para mais histórias como esta, confira nossa página de notícias.
MAIS: Estradas do Reino Unido serão estreitadas para impedir motoristas que tentam ultrapassar ciclistas
MAIS: Motoristas estão fingindo acidentes. Golpe de 'dinheiro por dinheiro' direcionado a milhares de motoristas.
MAIS: Quanto os rumores de novos impostos sobre EV poderiam custar aos motoristas a cada ano?
