Na XIII reunião de alto nível, que Espanha e Marrocos realizarão em Madrid na quarta e quinta-feira, além dos temas habituais como migração, segurança e tráfico de droga, será discutido um tema particularmente sensível.
Rabat conseguiu colocar na agenda “negociações sobre a demarcação da fronteira marítima entre Marrocos e Espanha”que, segundo Marrocos, estão “entrando na sua fase final”.
É essencial que Rabat continue a progredir no roteiro assinado pelo Presidente Pedro Sánchez e pelo Rei Mohammed VI em 7 de Abril de 2022.
Este acordo incluiu a delimitação marítima, a extensão da plataforma continental e a gestão do espaço aéreo.
Em causa está a delimitação das fronteiras marítimas na costa atlântica. O problema é que Marrocos reivindica as águas Lanzarote, Fuerteventura e parte de Gran Canaria.
O território disputado afeta diretamente o Tropic Mountain, um dos as reservas de telúrio e cobalto mais importantes do mundo. Suas crostas de ferromanganês, um recurso mineral localizado nas profundezas do oceano, contêm altas concentrações de metais valiosos, especialmente cobalto e manganês.
Esta área também possui hidrocarbonetos no mar.
Marrocos argumenta que o critério que deveria regular a distribuição de água é “princípio de justiça”.
Este princípio, argumentam, “deve prevalecer sobre o automatismo da linha mediana quando a delimitação envolve uma extensa costa continental versus um arquipélago não estatal como as Ilhas Canárias”.
Em sua defesa, citam a Convenção Marítima, uma série de leis marítimas aprovadas pelo país em 2020, o roteiro bilateral assinado com Sánchez e a recente Resolução 2797 (2025) do Conselho de Segurança sobre o Sahara Ocidental.
Porém, segundo o professor, existem vários problemas. Anselmo Farinhaum activista da causa do Sahara e um especialista na pilhagem dos recursos naturais do Sahara Ocidental.
O mais importante é que Marrocos também anexa as águas do Saara neste plano, “que não tem base jurídica e é apenas um ato de força”, afirma Fariña.
José MangasO professor do Departamento de Recursos Minerais Marinhos da Universidade de Las Palmas de Gran Canaria e investigador do Grupo de Geologia Aplicada, por sua vez, está convencido de que a Autoridade Internacional dos Fundos Marinhos (AIFM) “não vai aceitar” os planos de Marrocos “porque são contrários à lei”.
Geopolítica africana
A fachada atlântica é de suma importância para Marrocos, que procura reestruturar o espaço geopolítico a nível africano através da anexação das águas do Sahara Ocidental.
“A restauração das nossas províncias do sul tornou possível a consolidação da dimensão atlântica do Reino (…) Se a fachada mediterrânica é considerada o elo entre Marrocos e a Europa, então o Atlântico é o portal de Marrocos para África e a janela através da qual se vê o espaço americano”, disse Mohamed VI no seu discurso por ocasião do aniversário da Marcha Verde em 2023.
Marrocos já tinha considerado o Sahara Ocidental, que chama de “províncias do sul”, restaurado, na sequência do decreto presidencial de Donald Trump de Dezembro de 2020, que foi mantido Israel, Alemanha, Espanha, Bélgica e França.além de trinta países africanos e árabes que abriram consulados nas cidades saharauis de Dakhla e Laayoune.
Marrocos sente-se agora mais legítimo graças à Resolução 2797 (2025) do Conselho de Segurança da ONU, de 31 de Outubro, que na verdade apenas considera o plano de autonomia do Sahara Ocidental como uma opção básica para permitir que as partes envolvidas no conflito se sentem e negociem.
O monarca marroquino prometeu aos seus súbditos “uma economia integrada baseada na exploração de recursos naturais no marr continuando a investir na pesca marinha e na dessalinização da água do mar para estimular a atividade agrícola, promover a economia azul e apoiar as energias renováveis.»
Por outro lado, em relação O espaço aéreo do Sahara Ocidental está sob controlo espanhol. “Reuniões bilaterais oficiais e informais” já foram realizadas através do Enaire a partir de Las Palmas de Gran Canaria, disse o ministro dos Negócios Estrangeiros, Nasser Bourita, ao parlamento de Rabat.
Marrocos procura assumir gradualmente o controlo total e exclusivo do espaço aéreo sobre todo o seu território, incluindo o que considera as suas “províncias do sul”. Por isso, já está a construir uma torre de controlo no aeroporto de Smara, cidade do Sahara Ocidental.
