O grupo parlamentar Mas Madrid registou na terça-feira uma iniciativa na Assembleia exigindo que a Comunidade adira a uma assinatura única de transporte de 60 euros mensais (30 euros para os jovens), promovida pelo governo central e que permitirá, a partir de 19 de janeiro, viajar em todos os comboios Renfe Cercanías e Media Distancia, bem como em autocarros de longo curso entre as comunidades autónomas.
Segundo o que afirmam na Proposta Ilegal registada para discussão em Assembleia Plenária, “a adesão das Comunidades Autónomas é fundamental para o sucesso desta iniciativa”, permitindo “um movimento para uma integração real dos diferentes modos de transporte e redes”, o que no caso da Comunidade de Madrid “representará um passo decisivo para um sistema tarifário mais simples, claro e justo para os cidadãos”.
Esta medida surge na sequência da iniciativa alemã (Deutschlandticket), embora neste país todos os transportes públicos já estejam incluídos por 63 euros, ou seja, também a utilização do metro e eléctricos em todas as cidades, com a única excepção de que não é válida em altas velocidades. O decreto real que inclui a medida será aprovado na próxima terça-feira em Conselho de Ministros, mas terá de ser aprovado pelo Congresso com o apoio da maioria dos partidos políticos.
“O transporte é um direito e os Passes Nacionais são uma ótima solução que permite poupar dinheiro às pessoas que mais precisam. Precisamos de um passe para tornar a deslocação em Madrid e em Espanha simples, barata e sustentável”, sublinhou a representante do Mas Madrid na Assembleia, Manuela Bergero.
Na sua iniciativa, Mas Madrid lembra que esta medida replica outras medidas que já foram implementadas noutros países europeus, como Alemanha, Portugal ou França, e que “confirma a viabilidade e o impacto positivo de políticas deste tipo”, enquanto várias organizações públicas como a Greenpeace têm apelado repetidamente à sua implementação “para combater as alterações climáticas e promover uma mobilidade mais justa”.
No mesmo espírito, Bergero exigiu que a presidente regional, Isabel Díaz Ayuso, “deixasse de boicotar uma iniciativa que facilitará a vida de todos os residentes de Madrid e contribuirá para o desenvolvimento do país através dos transportes públicos”. “O transporte público mais barato torna-nos mais livres e ajuda-nos a viver num planeta melhor, mais conectado e menos poluído pelo transporte privado”, afirmou.
Neste sentido, Más Madrid pede à Assembleia que inste a Comunidade a iniciar os procedimentos necessários para aderir à rede de transportes públicos da Comunidade e a criar os mecanismos de cooperação necessários com as câmaras municipais da região que gerem os serviços de autocarros urbanos, a fim de apoiá-los na sua integração no modelo único de assinatura pública.
Apela ainda a que a Assembleia de Madrid seja informada, durante um máximo de seis meses, das ações implementadas, dos acordos alcançados e do calendário previsto para a efetiva inclusão dos transportes públicos de Madrid nesta iniciativa, bem como avalie periodicamente os impactos sociais, ambientais e económicos da integração, “publicando os resultados e utilizando a referida avaliação para a melhoria contínua do sistema”.
“Na Comunidade de Madrid, onde os transportes públicos são utilizados por milhões de pessoas todos os dias e representam uma parte central da vida económica e social da região, é especialmente importante responder positivamente ao apelo do governo espanhol. A integração da rede de Madrid num único sistema de transporte público simplificará o sistema de viagens, reduzirá as barreiras económicas à utilização dos transportes públicos e fortalecerá o papel de Madrid como um território comprometido com a transição ecológica e a justiça social”, defende no texto.
Por último, Mas Madrid lembrou que esta proposta também foi apresentada por Sumar ao Congresso dos Deputados em outubro de 2024, que defendia a necessidade de criar um sistema de transportes públicos acessível, integrado e acessível em todo o território.
Para já, o executivo regional condenou esta medida, considerando que se trata de um anúncio “improvisado” que invade poderes e que, além disso, é “50% mais caro” para os jovens madrilenhos, já que podem viajar por toda a região e zonas de Castela-Mancha por 20 euros mensais graças à tarifa fixa acordada pelo Consórcio Regional de Transportes (CRTM), ou seja, 10 euros menos do que o anunciado pelo governo de Pedro Sánchez.
Segundo a Comunidade, este é “um anúncio improvisado que não só não melhora os transportes, mas também se intromete nas potências regionais e cria incerteza devido à total falta de planeamento técnico e financeiro”. No entanto, o governo de Ayuso ignora nas suas declarações que este passe único também inclui comboios e autocarros de média distância para viagens de Madrid, por exemplo para o País Basco, Catalunha ou Andaluzia.
