Verstappen, cuja equipe construiu seu próprio motor pela primeira vez nesta temporada, disse: “A palavra certa é gestão. Mas, por outro lado, também sei quanto trabalho foi feito em segundo plano.
“Mas também quero ser realista. Como piloto, a sensação não é muito parecida com a da Fórmula 1. Parece um pouco mais com a Fórmula E com esteróides.
“Como um piloto puro, gosto de dirigir a toda velocidade. E no momento você não pode dirigir assim. Há muita coisa acontecendo.
“Muito do que você faz como motorista, em termos de contribuição, tem um efeito enorme no lado energético das coisas.
“Para mim, isso não é Fórmula 1. Talvez seja melhor dirigir na Fórmula E, certo? Porque isso é tudo uma questão de eficiência e gerenciamento de energia. É isso que eles representam. Dirigir não é tão divertido.”
Ele acrescentou: “Todos os bons pilotos serão capazes de se adaptar a isso. Esse não é o problema, mas toda a forma de correr está a mudar, e eu diria menos pura.”
“Eu só quero dirigir normalmente, exatamente como deveria ser, sem ter que dizer, ‘ah, se eu frear um pouco mais ou menos ou mais, ou uma marcha mais alta ou mais baixa’, você sabe, coisas assim, isso afeta tanto o desempenho nas retas.”
A série totalmente elétrica da Fórmula E é conhecida por seu poderoso gerenciamento de energia para garantir que os carros possam chegar ao final das corridas sem ficar sem bateria.
A F1 não está na mesma situação. Em vez de uma única carga se esgotar do início ao fim da corrida, como na Fórmula E, as baterias da F1 passarão de totalmente carregadas a muito descarregadas e vice-versa várias vezes por volta.
Mas o que Verstappen quer dizer é que a falta de energia para rodar a todo vapor o tempo todo afasta o esporte de sua forma tradicional de dirigir.
