Um pequeno grupo de veteranos da McLaren discute com os pilotos como eles abordarão suas corridas. Eles analisam o que aconteceu depois de cada Grande Prêmio e aplicam as lições para a próxima corrida.
Isso acontece em reuniões formais, conversas mais informais e ad hoc.
E eles continuam a desenvolver esse processo continuamente.
Em teoria, tudo isso é muito bom, mas na prática só é sustentável se todos seguirem os princípios quando surgirem problemas, como inevitavelmente fazem durante uma temporada de F1.
2025 assistiu a uma série de corridas onde a igualdade e a harmonia foram testadas – mais notavelmente Hungria, Itália, Singapura e Austin.
Na Hungria, Norris foi autorizado a mudar para uma estratégia de uma parada depois que um péssimo começo o deixou em quinto, batendo Piastri, cujas duas paradas desde o segundo lugar o levaram a passar as últimas voltas tentando, sem sucesso, ultrapassar Norris para a vitória.
Na Itália, a decisão de reverter a coreografia natural do pit stop depois de correr a corrida na ordem Norris-Piastri atrás de Verstappen foi seguida por um lento pit stop para Norris, e Piastri foi convidado a devolver o segundo lugar que havia herdado.
Em Cingapura, Norris ultrapassou Piastri e assumiu o terceiro lugar na primeira série de curvas, batendo nas rodas, o que levou o australiano a dizer no rádio: “Tudo bem se Lando me empurrar para fora do caminho?”
Em Austin, uma tentativa de corte de Piastri em Norris na primeira curva da corrida de velocidade terminou em uma colisão que eliminou os dois.
Externamente, essas situações levaram a acusações de que Norris era o favorito, ou de que a McLaren interferia demais, ou ambos.
Internamente, foram tratados de forma silenciosa e à porta fechada, fazendo com que todos voltassem para casa satisfeitos. O problema foi resolvido da melhor maneira possível.
Os membros da McLaren disseram à BBC Sport que as reuniões de pilotos são, na verdade, conduzidas da forma como são apresentadas externamente: as questões são discutidas de forma aberta, construtiva e calma e é alcançada uma resolução a partir da qual todos podem avançar com equanimidade, mesmo que tenham problemas com o que estava acontecendo no momento.
Se houve algum desvio em relação a isto em privado, nas mentes dos condutores, eles certamente não deram qualquer indicação disso em público.
Piastri rejeitou as sugestões de que a equipa foi injusta, dizendo estar “muito feliz por não haver favoritismo ou preconceito”.
E Norris diz: “Ainda temos sempre o direito de questionar isso. Nunca ficaremos parados – porque acho que é apenas o espírito de um piloto – e ficaremos felizes em aceitar tudo o que a equipe quiser fazer ou o que eles acham que é certo.”
“Entendo que muitas pessoas têm opiniões diferentes e pensam que coisas diferentes podem estar certas. Mas mantenho o fato de que Andrea, Oscar e todos nós juntos acreditamos que nossa abordagem é melhor que a de outras pessoas.”
Brown diz que qualquer ideia de que a equipe esteja do lado de Norris é “absurda”.
Ele explica que quando eles transferiram Norris para um balcão único na Hungria, “Andrea e eu pensamos: 'Isso não vai funcionar.' Mas foi um chute livre e Lando dirigiu de forma brilhante.”
Monza, diz ele, foi “exatamente como aconteceu na Hungria no ano anterior”, quando Norris ultrapassou Piastri para a vitória após uma configuração semelhante no pit lane.
“Se o carro líder estiver disposto a sacrificar seus direitos na primeira chamada para ajudar seu companheiro de equipe, que na verdade é seu competidor número um no campeonato, isso é um ótimo trabalho em equipe”, diz Brown.
“Então eu entendo o que parece por fora, mas não é o que está acontecendo por dentro, e nós nos esforçamos muito para dar-lhes oportunidades iguais e deixá-los correr forte. Gostaria que todos reconhecessem mais isso.”
“Mas certamente cheguei à conclusão de que há muitos fãs com muitas opiniões que só precisamos nos sentir confortáveis com a forma como vamos correr na McLaren, e isso é o que mais importa para nós”.
