Além do novo SUV elétrico EV2, a Kia aproveitou o Salão Automóvel de Bruxelas de 2026 para apresentar variantes GT para suas linhas de modelos EV3, EV4 e EV5 existentes.
Tal como o EV6 GT e o EV9 GT, as diferenças visuais entre as novas versões GT e os seus irmãos mais pequenos são mínimas.
Enquanto o EV6 GT e o EV9 GT oferecem consideravelmente mais quilowatts e desempenho em linha reta em comparação com outros modelos da sua gama, os novos EV3 GT e EV4 GT são atualizações mais modestas, enquanto o EV5 GT oferece desempenho semelhante ao modelo AWD existente vendido na Austrália.
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Em vez disso, a empresa parece estar a concentrar-se na experiência de condução destes modelos, com Alex Papapetropolous, diretor de produto da Kia Europa, a dizer à Autocar: “Os modelos GT são mais do que apenas potência extra. Temos hardware para proporcionar emoções diárias e queremos entregá-las de uma forma sofisticada.”
Os três modelos GT apresentados em Bruxelas apresentam mudanças de velocidades virtuais que imitam a “sensação táctil” de acelerar e desacelerar num veículo ICE com transmissão automática, bem como um design de som ativo que intensifica os falsos sons de transmissão dependendo da velocidade e da carga.
Os carros GT também apresentam configurações de suspensão controladas eletronicamente, um modo de direção GT específico com “caráter de direção mais focado e envolvente”, rodas de liga leve maiores, volante de três raios e bancos dianteiros semi-cobertos.
Toques de verde limão no volante, bancos, costuras, apoios de braços, iluminação ambiente, cintos de segurança e acabamentos das portas animam o interior, enquanto esta tonalidade atraente também é usada nas pinças de freio.
O EV3 GT é movido por uma configuração de tração integral com motor duplo de 215 kW, com um motor de 145 kW na frente e um motor de 70 kW no eixo traseiro.
Uma bateria de 81,4 kWh do Long Range EV3 é padrão e o SUV atinge um tempo de 0-100 km/h de 5,7 segundos. O EV3 GT roda com pneus Pirelli P-Zero 245/40 calçados com rodas de liga leve de 20 polegadas.
O EV3 é oferecido atualmente na Austrália apenas com um trem de tração dianteira de 150 kW que pode atingir o tempo padrão de 0 a 100 km/h de 7,5 segundos.
O sedã e hatch EV4 GT usam a mesma configuração de tração integral com motor duplo de 215 kW empregada pelo EV3 GT. Ele também usa a bateria de 81,4 kWh do SUV e usa os mesmos pneus 245/40 com rodas de 20 polegadas.
Embora o EV4 seja mais longo que o EV3, o EV4 inferior é 0,1 segundos mais rápido a 100 km/h.
O EV4 está atualmente à venda na Europa e o sedã fabricado na Coreia do Sul deverá ser lançado na Austrália em 2026. Detalhes sobre preços, sistemas de transmissão e acabamentos ainda não foram revelados.
O EV5 GT maior tem tração nas quatro rodas de 225 kW um pouco mais potente com um motor de 155 kW na frente e um motor de 70 kW na traseira. A Kia afirma que o GT é bom para um tempo de 0 a 100 km/h de 6,2 segundos.
Curiosamente, o GT tem 5 kW a menos que o EV5 AWD existente, que tem um tempo de 0-100 km/h de 6,1 ou 6,3 segundos, dependendo do nível de acabamento. Embora o EV5 AWD seja vendido na Austrália, não está disponível no Reino Unido ou na Europa.
O GT roda com pneus 255/45 Michelin Pilot Sport 4 SUV com rodas de liga leve de 20 polegadas.
A produção dos modelos EV3 GT, EV4 GT e EV5 GT começará durante o segundo trimestre deste ano. A Kia Austrália já confirmou o EV3 GT para a Austrália.
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