Motoristas BRITÂNICOS foram avisados uma nova “guerra aos motoristas” com planos para cortar vagas de estacionamento em novas casas.
De acordo com as novas propostas, os municípios seriam forçados a impor extensas restrições de estacionamento em novas construções, sem necessidade de justificar os cortes.
As propostas são o último passo no caminho do Partido Trabalhista rumo ao zero líquido.
Eles são projetados para forçar os motoristas a saírem dos carros e encorajar as pessoas a caminhar, andar de bicicleta ou usar o transporte público, como noticiou o Telegraph.
Mas os planos correm o risco de aumentar a pressão sobre os motoristas e causar “miséria de estacionamento”, à medida que os motoristas lutam para encontrar lugares para deixar os seus carros.
Os críticos também temem que a repressão possa ser contraproducente, uma vez que menos espaços fora de estrada forçariam os condutores a estacionar “ilegal e perigosamente”.
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O secretário de transportes paralelos, Richard Holden, disse: “O Partido Trabalhista destruiu o livro de regras que protegia as famílias da miséria do estacionamento e o substituiu por uma luz verde para os conselhos pressionarem os motoristas.
“Calçadas bloqueadas, estradas congestionadas e multas nos correios: é assim que funciona a guerra aos motoristas.
“Os motoristas não são o problema. Mais uma vez, eles são a fonte de renda”.
Publicados esta semana, os planos exigem que os conselhos estabeleçam limites às vagas de estacionamento em novos empreendimentos, em vez de tornarem isso opcional.
Sir Keir sugere uma abordagem “mais permissiva” às regras de estacionamento máximo, dando aos conselhos o poder de limitar o número de vagas de estacionamento.
A repressão ao estacionamento é a mais recente de uma série de ataques a motoristas.
No início deste ano, o Governo abandonou reformas que limitariam os poderes dos conselhos para controlar o trânsito e emitir multas e taxas de estacionamento “injustas”.
Os trabalhistas também abandonaram os planos para limitar novas zonas de 20 mph e controversos bairros de baixo tráfego (LTN).
A proposta faz parte de uma grande reformulação dos regulamentos de planeamento do Governo, aclamada como a “maior reescrita” das regras de planeamento numa década.
O Partido Trabalhista afirma que as reformas o ajudarão a cumprir a sua promessa de construir 1,5 milhões de novas casas até ao final do actual parlamento, com uma consulta pública a decorrer até à Primavera do próximo ano.
Os limites aos lugares de estacionamento foram eliminados em 2011, depois de os ministros terem alertado que “penalizaram injustamente os condutores” e levaram a um “policiamento excessivo do estacionamento”.
Na altura, o Governo também afirmou que as regras aumentaram o congestionamento nas ruas, colocando em risco condutores, ciclistas e peões.
Desde 2015, os municípios só foram autorizados a impor limites de estacionamento quando pudessem apresentar uma justificação “clara e convincente”.
As propostas trabalhistas mudariam completamente esta posição, obrigando os conselhos a introduzir limites de estacionamento sem ter que demonstrar a sua necessidade.
Os ativistas alertam que as mudanças podem se tornar uma forma de ganhar dinheiro, permitindo que os municípios ganhem mais dinheiro com taxas de estacionamento e multas.
Brian Gregory, da British Drivers Alliance, disse: “Esta é uma continuação da guerra crescente do Partido Trabalhista contra os utentes das estradas.
“Eles estão muito felizes por receber milhares de milhões por semana de impostos sobre os utilizadores das estradas, enquanto as estradas estão a desmoronar e já não há estacionamento adequado em muitas vilas e cidades.
“Isto dá aos municípios a oportunidade de angariar mais dinheiro para taxas de estacionamento e fiscalização. É apenas outra forma de extrair mais dinheiro dos utentes das estradas, tornando o estacionamento mais difícil”.
As propostas seguem-se aos anúncios no início deste mês de que a Grã-Bretanha irá avançar com a proibição de novos carros a gasolina e diesel como parte da sua campanha net zero.
Mesmo quando a Europa se prepara para abandonar os seus próprios planos, Downing Street disse que continua “empenhada” em eliminar gradualmente todas as vendas de novos carros e carrinhas com emissões diferentes de zero até 2035, sem “nenhuma alteração” na política.
Os fabricantes de automóveis do Reino Unido já estão a debater-se com regras verdes que exigem que mais de um quarto dos automóveis novos vendidos este ano sejam eléctricos, um número que aumentará acentuadamente até 2030.
Jack Cousens, da AA, alertou que regras mais rígidas poderiam levar ao caos. Ele disse: “Equilibrar a oferta de estacionamento em novos empreendimentos é sempre difícil e muitas vezes emocional.
“Poucos potenciais proprietários destas casas percebem que o estacionamento já está restrito para incentivar as pessoas a caminhar, pedalar ou pegar ônibus.
“Criar regras mais rígidas sobre o número de vagas pode sair pela culatra, com mais estacionamentos ilegais e perigosos”.
As autoridades dizem que a orientação fornece clareza aos conselhos e garante que os residentes tenham uma palavra a dizer antes que as restrições sejam introduzidas.
Um porta-voz do Ministério da Habitação, Comunidades e Governo Local disse: “Compreendemos como é importante que os motoristas tenham opções de estacionamento suficientes e continuarão a tê-las graças às mudanças”.
