Sandra, que sofre de câncer e osteoporose, agora precisa caminhar mais para pegar o ônibus.
Sua parada na Gregory Street em Acacia Ridge foi redundante como parte das mudanças de rota introduzidas no ano passado, e o ônibus 117 agora pega os passageiros na Watson Street, a cerca de 500 metros de distância.
“É um grande dano ao meu corpo”, disse ele.
“Ninguém leva a sério porque nos consideram uma área de baixa renda.
“É como se (eles pensassem) que vivessem aqui como rejeitados ou desajustados, e eu sinto que estamos sendo pessoalmente discriminados por causa do nosso CEP, porque somos pessoas de classe baixa.”
Sandra foi um dos cerca de 10 residentes de South Side que se reuniram na “parada fantasma” na manhã de quinta-feira para protestar contra as mudanças que, segundo eles, os deixaram em situação significativamente pior.
Embora todos tenham declarado que eram apolíticos, o grupo foi reunido pela oposição trabalhista da Câmara Municipal de Brisbane.
O partido realizou pesquisas desde que as mudanças foram introduzidas em junho de 2025 e relatou que mais de 70 por cento dos 369 entrevistados estavam insatisfeitos com o impacto nas suas rotas.
“Se o presidente da Câmara saísse da sua torre de marfim na Câmara Municipal e fosse aos subúrbios e falasse com as pessoas – pessoas reais como as que temos aqui hoje – ele obteria exemplos reais das decisões que toma”, disse o líder da oposição Jared Cassidy.
“Estes cortes estão a afectar as comunidades, não apenas na zona sul; os passageiros da zona norte também os sentiram.
“Ele está realmente roubando Peter para pagar Paul quando se trata de serviços de ônibus.”
Foram feitas alterações em cerca de 150 rotas, tendo a Câmara Municipal afirmado na altura que a mudança era necessária para integrar o Metro numa cidade em crescimento e seria benéfica para a grande maioria dos passageiros.
O presidente dos transportes, Ryan Murphy, também admitiu que cerca de 15% das viagens demorariam mais.
Na quinta-feira, o prefeito Adrian Schrinner rejeitou as críticas renovadas, dizendo que as estatísticas da oposição não eram confiáveis.
“É realmente muito triste que o Partido Trabalhista queira começar o ano criticando um projeto que foi claramente bem sucedido e que viu mais pessoas utilizarem os transportes públicos”, disse ele.
“Eles são as únicas pessoas que discordam disso.
“Eles podem entrevistar os membros do Partido Trabalhista o quanto quiserem, mas a realidade é que os números que importam são aqueles que mostram que o clientelismo aumentou… eles estão realmente fazendo uma pesquisa de pressão aqui.”
Muitos residentes que falaram com este jornal desde que as mudanças foram introduzidas expressaram apoio às mudanças, mas outros levantaram preocupações.
Schrinner falou à mídia na quinta-feira ao anunciar o lançamento de novas barreiras de segurança completas para motoristas de ônibus, com US$ 1 milhão destinados à atualização de 50 veículos adicionais da Câmara Municipal de Brisbane.
“Acho muito triste que isso seja necessário, mas é necessário por causa do pequeno número de pessoas que fazem coisas erradas”, disse o prefeito.
