Em 10 de agosto de 2024, a Federação Iraniana de Motociclismo e Automobilismo anunciou que seu país participaria pela primeira vez da Copa Asiática Feminina de Motocross, que foi realizada naquele mês na Tailândia. O enviado iraniano foi o motociclista Arezu Abedini, profissional da modalidade que disputa campeonatos e é fotografado realizando saltos incríveis sobre duas rodas. No entanto, ele não possui carteira de motorista. Nem ela nem qualquer iraniano. As mulheres neste país podem conduzir carros, autocarros e até aviões comerciais, mas não podem conduzir legalmente veículos de duas rodas porque a lei que rege esta licença apenas se refere a “homens”. Mais uma norma misógina que cada vez mais cidadãos iranianos desafiam. Imagem de uma garota em scooters; As mães que levam os filhos para a escola de moto, ou mesmo em casos mais raros, as mulheres que conduzem motos de grande cilindrada, já não são incomuns nas cidades do Irão.
Tal como aconteceu recentemente com a introdução da lei obrigatória do hijab, que milhares de iranianos rejeitaram como um sinal de desobediência civil, as autoridades e a polícia mostram uma certa tolerância face a um facto consumado, que as mulheres iranianas aceitaram com grande coragem.
Este fenómeno está a tornar-se normal tão rapidamente que a necessidade de formação para conduzir estes veículos também está a crescer. Sem conseguirem matricular-se adequadamente em uma autoescola, essas mulheres matriculam-se em cursos em autódromos fechados e em motoclubes. Às vezes, esses cursos são ministrados por outras mulheres, motociclistas profissionais ou simplesmente experientes. Alguns deles passaram anos andando pelos centros de treinamento ou à noite, aproveitando o fato de as ruas estarem desertas. A renomada fotógrafa Maryam Saidpour também dedicou uma maravilhosa série de fotografias aos seus colegas motociclistas.
Documentário em vídeo publicado em 12 de novembro por um portal iraniano no exílio. IrãWire atesta não só este fenómeno, mas também o facto de esta tolerância por parte das autoridades ser relativa. Para as mulheres, dirigir uma motocicleta no Irã é contra a lei, pois o fazem sem carteira de motorista. Sem este documento, a polícia pode multá-las e confiscar o veículo, e os tribunais podem forçá-las a pagar responsabilidades civis em caso de acidente, embora, num outro paradoxo causado pelo sexismo no Irão, as mulheres possam comprar, possuir e segurar motociclos para os quais não terão autorização para conduzir. Essa falha dá às seguradoras um motivo para evitar o pagamento de indenizações em caso de acidente.
Neste documentário, a câmera acompanha dois jovens motociclistas que concordam que a polícia os “deixará em paz” se “obedecerem às regras de trânsito”. Porém, ambos falam anonimamente e com rostos borrados.
O medo permanece, mas em menor grau: “No início, quando andava de moto, tinha medo de que a polícia de trânsito me parasse na rua, mas agora essa preocupação diminuiu”, diz um deles, antes de declarar: “A polícia iraniana já está habituada a mulheres motociclistas”.
tolerância “cosmética”
Vários meios de comunicação regionais sublinharam que esta tolerância policial é o resultado de mudanças sociais impostas pelos iranianos. O sociólogo e cientista político franco-iraniano Mahnaz Shirali é o autor do livro Fenetre sur l'Iran, le cri d'un peuplé bâillonné (Janela para o Irão, o grito de um povo amordaçado, editorial de Les Pérégrines) — No entanto, ele acredita que o fato dos agentes fecharem os olhos aos motociclistas se deve à busca por uma imagem “amigável” no Ocidente. Esta é uma medida “cosmética”, afirma por telefone de Paris.
O regime iraniano, após 12 dias de bombardeamentos israelitas e americanos em Junho passado, enfraqueceu, mas não foi abalado. Como resultado dos ataques destes dois países, as instalações nucleares do Irão foram danificadas, cientistas proeminentes e líderes dos dois exércitos do país – o regular e o mais poderoso da Guarda Revolucionária – foram mortos. Em primeiro lugar, segundo estimativas de ONG, causaram a morte de mais de mil civis.
A República Islâmica já vivia um momento de fragilidade. Militarmente, devido aos ataques israelitas de 2024 e ao virtual desmantelamento da rede de alianças regionais durante os dois anos da invasão israelita de Gaza; e economicamente devido à seca, ao empobrecimento da população, à corrupção das elites e às sanções internacionais contra o programa nuclear. A estes factores acrescentam-se as repressões que ampliaram o fosso entre o regime religioso ultraconservador e partes da população cada vez mais secularizada.
Neste contexto, o governo do pragmático Masoud Pezeshkian dá sinais de flexibilidade face a problemas menores. O objectivo poderia ser evitar a escalada da raiva entre muitas mulheres iranianas que estão fartas da discriminação. Ofereça também uma imagem de moderação sem ter que fazer grandes mudanças ou pagar um alto preço político. Tolerar o facto de as mulheres iranianas que conduzem automóveis há décadas também conduzirem motociclos não altera os fundamentos do sistema político iraniano.
Em Agosto, Kazem Delkhosh, vice-director de assuntos parlamentares do presidente do país, disse que um projecto de lei para alargar os direitos das mulheres a conduzir motociclos tinha sido enviado ao parlamento.
Enquanto isso, os iranianos estão desconfiados. “A opinião pública continua dividida” sobre se esta “mudança repentina de política” é “genuína ou resultado de manobras políticas”, analisa. IrãWirepara ganhar aquele apoio popular que ruiu, especialmente após a repressão que se seguiu aos protestos de 2022. A razão para isso foi a morte pelas mãos da polícia, em 16 de setembro do mesmo ano, da jovem curda Yina Mahsa Amini, de 22 anos, que foi detida três dias antes sob a acusação de usar véu de forma “inadequada”.
Outros iranianos, mais optimistas, segundo o Portal do Exílio Iraniano, acreditam que “as autoridades não tiveram outra escolha senão ceder às persistentes exigências das mulheres”.
A mesma afirmação pode ser aplicada à questão muito mais importante do véu. O hijab não é apenas um pedaço de pano, mas um símbolo exterior da ideologia islâmica ultraconservadora do regime e da opressão que as mulheres enfrentam num país onde pais e maridos podem impedi-las de estudar, viajar ou trabalhar.
Nem a ameaça de prisão, nem as multas, nem as celas, nem o confisco de carros, nem a introdução de castigos horríveis – como a lavagem de cadáveres – impediram muitas mulheres iranianas de continuarem a viver sem estas roupas, que muitas tiraram após a morte de Amini. Agora existem milhares deles. No entanto, as leis no Irão não mudaram. O uso do véu continua obrigatório e o progresso nesta questão é reversível.
Para ser aprovado, o projeto de legalização da condução de motocicletas para mulheres deverá vencer a resistência do setor mais conservador da República Islâmica. “Algumas (mulheres) andam de moto sem hijab, com um hijab inadequado ou com cobertura insuficiente… tal comportamento é contra a lei islâmica”, criticou Abdolhossein Khosropanah, membro do Conselho Supremo para a Revolução Cultural, um órgão governamental que supervisiona as políticas culturais e educacionais islâmicas. Fica claro nas suas declarações que, como argumentam as feministas iranianas, usar o hijab não é apenas roupa, mas é mais do que apenas um símbolo religioso e torna-se uma ferramenta transversal de controlo.
Mahnaz Shirali considera “ridículo” que o foco do Ocidente esteja no “progresso milimétrico”, como a possibilidade de as mulheres andarem de moto, enquanto “a repressão no Irão se intensificou”, diz ela.
“Vamos tolerar mulheres sem véu andando de motocicleta e pessoas dançando em shows na rua”, critica ele, citando um vídeo viral de uma banda de rock tocando em Teerã enquanto muitos jovens dançavam. “Enquanto isso”, lamenta o sociólogo, “o regime continua a prender, torturar e fazer desaparecer à força centenas de iranianos”. Em 31 de Outubro, a Missão de Investigação da ONU sobre o Irão condenou “o aumento da repressão e um aumento extraordinário nas execuções” no Irão após os ataques israelitas em Junho.
