CHARLOTTE, NC – A NASCAR resolveu na quinta-feira o difícil processo antitruste movido contra a série de stock car por duas de suas equipes de corrida, incluindo uma co-propriedade do grande Michael Jordan da NBA.
“Hoje é um bom dia”, disse Jordan enquanto esperava no depoimento que os advogados anunciassem o acordo. Os detalhes não foram divulgados imediatamente.
O acordo veio no nono dia de julgamento perante o juiz distrital dos EUA Kenneth Bell, que anulou as moções para uma barra lateral de uma hora. Jeffrey Kessler, advogado da 23XI Racing e Front Row Motorsports, saiu de uma sala de conferências no final da hora para avisar um funcionário que estamos prontos. Kessler então conduziu Jordan e o coproprietário do 23XI, Denny Hamlin, bem como o proprietário do Front Row, Bob Jenkins, para outra sala para mais conversas.
23XI e Front Row entraram com sua ação no ano passado depois de se recusarem a assinar acordos sobre as novas ofertas charter que a NASCAR apresentou em setembro de 2024. As equipes tiveram até o final do dia para assinar o documento de 112 páginas, que garante acesso às corridas da Cup Series de alto nível e um fluxo de receita, e 13 das 15 organizações concordaram com relutância. Em vez disso, Jordan e Jenkins processaram e rodaram desconhecidos durante a maior parte da temporada de 2025.
Ambas as equipes disseram que uma perda no caso os levaria à falência.
Bell disse ao júri que as partes às vezes precisam ver como as evidências se desenrolam no julgamento para chegar à conclusão de um acordo.
“Eu gostaria que tivéssemos feito isso há alguns meses”, disse Bell no tribunal. “Acredito que isso é ótimo para a NASCAR. Ótimo para o futuro da NASCAR. Ótimo para a entidade NASCAR. Ótimo para as equipes e, em última análise, ótimo para os fãs.”
Todas as equipes acreditavam que o acordo anterior de divisão de receitas era injusto e mais de dois anos de negociações amargas levaram à oferta final da NASCAR, que as equipes descreveram como “pegar ou largar”. As equipas sentiram que o novo acordo não cumpria todas as quatro exigências principais, especialmente tornar as cartas permanentes em vez de renováveis.
O acordo seguiu-se a oito dias de depoimentos mostrando que a família francesa baseada na Flórida, fundadores e proprietários privados da NASCAR, foi inflexível em tornar os estatutos permanentes.
Quando a defesa iniciou o seu caso na quarta-feira, parecia concentrar-se mais em limitar os danos do que em provar que não agiu de forma anticompetitiva.
Um economista testemunhou anteriormente que 23XI e Front Row deviam mais de US$ 300 milhões em danos.
