Lando Norris venceu o Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2025 depois de terminar em terceiro na final do Grande Prêmio de Abu Dhabi, com Max Verstappen vencendo Oscar Piastri.
Norris só precisava de garantir um resultado entre os três primeiros para garantir o campeonato, tendo começado a corrida doze pontos à frente de Verstappen. E embora Norris tenha perdido uma vaga para Piastri na rodada de abertura e, portanto, mais tarde tenha sofrido forte pressão de Charles Leclerc, ele conseguiu se manter em terceiro lugar e conquistar seu primeiro título mundial.
Verstappen desfrutou de uma jornada vintage e serena até a vitória; com Piastri atrás dele em vez de Norris, qualquer roubo esperado não se concretizou. A decisão da McLaren de largar em Piastri com pneus duros fez com que a estratégia de compensação mantivesse os três primeiros separados entre as paradas, e o australiano entrou fundo na corrida, parando na 41ª volta depois de ultrapassar Verstappen.
Nas novas mídias, Piastri foi atrás de Verstappen na tentativa de vencer a corrida. O ritmo dos pneus duros de Verstappen ainda era forte o suficiente para manter uma liderança saudável, enquanto Piastri reduziu a diferença para 12,6 segundos.
Depois de superar o desafio inicial de Leclerc, que o colocou sob forte escrutínio no DRS, Norris parou para cobrir o monegasco. Isso deixou o britânico num mar de trânsito, mas ele foi decisivo; ele ultrapassou Andrea Kimi Antonelli e Alex Albon rapidamente e depois passou por Liam Lawson e Lance Stroll em uma jogada dois contra um na Curva 6 para suavizar o efeito dos corredores ainda a serem parados à sua frente.
No entanto, o Red Bull de Yuki Tsunoda provou ser o próximo obstáculo. Instruído por seu engenheiro de corrida a “fazer o que puder” para parar Norris, Tsunoda contornou a pista na reta entre as curvas 5 e 6, forçando Norris a sair da pista ao completar sua ultrapassagem. A ação de ultrapassagem em si foi considerada excelente pelos comissários, embora Tsunoda tenha recebido uma penalidade de cinco segundos por fazer mais de uma mudança de direção.
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Foto de: James Sutton / Fórmula 1 / Formula Motorsport Ltd via Getty Images
Uma vez livre do trânsito, Norris conseguiu explorar uma zona de conforto quando o ritmo de Leclerc começou a cair para a McLaren no primeiro trecho. Como derrotar Leclerc era simplesmente a prioridade de Norris, ele foi avisado para abandonar pela segunda vez na volta 40, quando Leclerc mudou para duas paradas na turnê anterior. Leclerc ficou atrás de George Russell e permitiu que Norris deixasse os boxes com o terceiro lugar intacto, mas o ritmo inicial da Ferrari nos médios deu a Norris um susto tardio.
Então Norris respondeu mantendo a liderança em cerca de quatro segundos, o que aumentou à medida que a vida útil dos pneus de Leclerc começou a diminuir nas últimas cinco voltas – e era simplesmente uma questão de Norris se segurar para garantir que o título fosse seu. No entanto, o seu ritmo era tal que ficou a três segundos de Piastri, antes de ser instruído a ir com mais calma nas fases finais.
Apesar de parar e ficar para trás, Leclerc estava 25 segundos à frente de Russell enquanto a Mercedes lutava contra o rebaixamento após 44 voltas com pneus duros. Fernando Alonso ficou mais 18 segundos atrás, seu sexto lugar deixando a Aston Martin em sétimo no Campeonato de Construtores, à frente de Haas. Esteban Ocon subiu para o sétimo lugar depois de fazer uma curva decisiva na curva 9 sobre Lewis Hamilton na volta 52, quando a Ferrari ultrapassou na curva 6.
Hamilton se recuperou para o oitavo lugar depois de ser eliminado no Q1, com suas duas paradas garantindo pontos para coroar um difícil primeiro ano na Ferrari.
Stroll e Oliver Bearman terminaram em nono e décimo na estrada, mas ambos receberam penalidades de cinco segundos por fazerem mais de uma mudança de direção durante a batalha na pista. Isso promoveu Nico Hulkenberg para nono, enquanto Stroll foi classificado em 10º, à frente de Gabriel Bortoleto.
GP de F1 Abu Dhabi – resultados da corrida
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