A seção sucateada de Birmingham-Manchester do HS2 será substituída por uma nova linha ferroviária de acordo com os novos planos trabalhistas.
A rota original foi cancelada pelo governo de Rishi Sunak em 2023, à medida que os custos dispararam.
Agora, o Tesouro diz que quer uma nova ligação entre Birmingham e Manchester, mas insiste que não será um renascimento da HS2.
Nenhum cronograma foi definido para sua inauguração e as autoridades admitem que a entrega ainda levará anos.
A linha proposta foi projetada para aliviar a pressão na sobrecarregada Linha Principal da Costa Oeste.
Crucialmente, não seria inaugurado até que o Northern Powerhouse Rail fosse concluído, com um limite de financiamento de £ 45 bilhões definido para o plano do norte.
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Foram alocados inicialmente £ 1,1 bilhão para design e desenvolvimento para produzir um plano de entrega completo, incluindo prazos.
O primeiro-ministro Keir Starmer disse que as cidades do norte foram “decepcionadas por promessas quebradas” e prometeu proporcionar “mudanças reais e duradouras”.
As primeiras obras do plano incluem melhorias ligando Sheffield LeedsYork e Bradford, além de progresso na reabertura da linha Leamside no Nordeste.
Fases posteriores acrescentariam uma nova rota Liverpool-Manchester através do Aeroporto de Manchester e conexões ferroviárias mais fortes através dos Peninos.
A Chanceler Rachel Reeves disse: “Se o crescimento económico for o desafioInvestimento e renovação é a solução.
“É por isso que estamos a inverter anos de subinvestimento crónico no Norte.
“Nossos planos transformadores criarão empregosconstruir casas e desbloquear oportunidades para as empresas investirem.”
