Os motoristas de toda a Inglaterra podem agora examinar os esforços dos seus conselhos para resolver os buracos, após a introdução de um novo sistema de classificação de semáforos.
O Departamento de Transportes (DfT) introduziu uma ferramenta de mapeamento que atribui classificações vermelhas, âmbar ou verdes a 154 autoridades rodoviárias locais. Estas classificações baseiam-se nas condições das estradas locais e na eficiência com que os fundos governamentais são utilizados para a manutenção das estradas.
A maioria das autoridades recebeu uma classificação âmbar. No entanto, várias áreas foram marcadas em vermelho, indicando preocupações significativas.
Estes incluem Cumberland em Cumbria, Bolton na Grande Manchester, Leicestershire, Suffolk e Kensington e Chelsea no oeste de Londres.
O DfT disse que as autoridades vermelhas receberão “apoio dedicado para alinhá-las com as melhores práticas” através de um programa de £ 300.000.
As autoridades verdes incluem Essex; Wiltshire; Coventry, Midlands Ocidentais; Leeds, Yorkshire Ocidental; e Darlington, condado de Durham.
Mostraram que estão a seguir as “melhores práticas”, como investir em medidas preventivas a longo prazo, em vez de simplesmente tapar buracos, mantendo ao mesmo tempo boas condições das estradas, de acordo com o DfT.
O financiamento total para manutenção de estradas locais para Inglaterra fornecido pelo Governo no ano financeiro de 2025/26 foi de quase 1,6 mil milhões de libras, um aumento de 500 milhões de libras em comparação com os 12 meses anteriores.
Um quarto do dinheiro extra foi retido até ao final do ano passado, depois de as autoridades terem definido os seus planos para o gastar.
No Orçamento de Novembro, o Governo comprometeu-se a fornecer um total de 7,3 mil milhões de libras para financiar a manutenção de estradas locais ao longo dos quatro anos até 2029/30 inclusive.
Problemas comuns em veículos causados por buracos incluem amortecedores danificados, molas de suspensão quebradas e rodas empenadas.
O RAC estima que uma conta de reparo típica para um carro familiar que sofre danos além de um furo é de £ 590.
A secretária de Transportes, Heidi Alexander, disse: “Durante muito tempo, os motoristas pagaram o preço à medida que nossas estradas se deterioravam.
“Ouvi repetidas vezes a frustração deles por terem que pagar a conta porque se depararam com um obstáculo – dinheiro que, para começar, nunca deveriam ter que gastar.
“Colocamos o nosso dinheiro onde está a nossa boca, aumentando o financiamento para as autoridades rodoviárias locais com 7,3 mil milhões de libras para reparar estradas e dando-lhes a segurança a longo prazo que têm pedido.
“Agora cabe a eles gastar o dinheiro com sabedoria e, pela primeira vez, estamos garantindo que o público possa ver o quão bem os conselhos estão se saindo na implementação das melhorias que desejam ver na sua área local.
“O investimento recorde deste governo poupará dinheiro aos motoristas em reparações, tornará as estradas mais seguras e ajudará a restaurar o orgulho nas nossas comunidades”.
Edmund King, presidente da AA, disse que resolver os buracos é a “principal demanda de transporte” para 96% dos membros de AA, e que o novo sistema de classificação deveria promover “reparos mais proativos e permanentes”.
Caroline Julian, diretora de marca e engajamento da British Cycling, disse que o novo sistema de classificação dá aos ciclistas “uma visão clara de quão bem o seu município mantém as rotas nas quais confiam todos os dias”.
Tom Hunt, presidente do comité de crescimento inclusivo da Associação de Governo Local, afirmou: “Os conselhos enfrentam um atraso de 17 mil milhões de libras em reparações de estradas.
“Só a certeza do financiamento a longo prazo ajudará os municípios a planear de forma mais eficaz futuros esquemas de manutenção, concentrando-se mais em medidas preventivas – o que acabará por poupar o dinheiro dos contribuintes e reduzir a necessidade de reparações – e ser capaz de investir na inovação.”
O secretário de transportes paralelos, Richard Holden, disse: “Um mapa não impedirá que os pneus estourem ou que as suspensões quebrem.
“Os motoristas, que já estão sob pressão do Partido Trabalhista, merecem uma ação real para apoiá-los – só os conservadores conseguirão isso”.
