Quando Espanha não se recuperou do choque causado pelo acidente ferroviário de Adamuz e as causas ainda não eram conhecidas e os desaparecidos não tinham sido encontrados; Um novo evento traumático estourou no palco. Outro acidente, desta vez num comboio catalão, 48 horas depois. … também com mortes e um grande número de feridos. Como pano de fundo está uma greve dos maquinistas por aquilo que consideram uma “deterioração inaceitável” das infra-estruturas que compromete a segurança, e uma gestão errática por parte da Adif, aumentando e diminuindo os limites de velocidade devido a incidentes dos próprios maquinistas na viagem Madrid-Barcelona.
A tragédia, bem como imagens de caos e uma investigação que aponta vestígios de falhas nos trilhos nas primeiras carruagens do danificado Iryo e em outros comboios que anteriormente passavam por Adamuz, colocaram o governo no centro das atenções. Em Moncloa concentraram-se em errar o alvo durante as horas críticas. Foi criada uma atmosfera de cooperação institucional entre administrações para evitar qualquer crítica da oposição; Procuraram ocupar todo o espaço informativo com a versão oficial, enquanto o Ministro dos Transportes multiplicava as suas aparições públicas, e nos meios de comunicação tentavam controlar a história, porque nesta tragédia o poder é do Estado.
Contudo, à medida que a lacuna de informação é preenchida, o discurso executivo não só se torna mais focado nesta questão específica, mas também assume alteração de toda a estratégia que foi implantado pela Moncloa em poucos meses. Apanhado num ciclo eleitoral, o governo – com o PSOE na oposição em todos os territórios onde serão realizadas eleições – desenvolveu uma campanha que visa comparar o seu modelo de governação com o do PP.
O próprio Pedro Sánchez descreveu-se como um “bom gestor” face às autonomias governadas pelo povo, durante uma intervenção no Congresso dos Deputados, na qual fez um discurso criticando a privatização do PP e a sua negligência, causando danos à Comunidade Valenciana; a privatização em Madrid, incluindo a cereja do bolo do grupo Quirón; incêndios na Galiza e Castela e Leão no verão ou exames de cancro da mama na Andaluzia. Sánchez criticou o modelo, que visa atacar o Estado-providência face a um governo central que cobre as regiões com recursos que elas desperdiçam.
Esta defesa da gestão foi agora posta em causa. A estratégia do governo está a ser perturbada por um dos pilares do território e um dos seus serviços mais democráticos: o comboio. A Moncloa não esconde as suas “preocupações” com as consequências que isto pode ter. Por um lado, na medida em que uma versão oficial alternativa sobre as causas do acidente que lhes causou danos possa eventualmente ser estabelecida, mas também porque o seu principal bastião será afetado: a gestão. O Ministro dos Transportes vangloriou-se recentemente de que “A ferrovia vive o melhor momento de sua história” e isto não pode ser comparado com a realidade dos viajantes que sofrem atrasos diários e que, num momento excepcional, se envolvem num acidente de tão grave importância.
Diante de todos os escândalos e polêmicas que cercam o governo, Moncloa se defende apontando que o país avança e o faz em uma situação econômica saudável graças a uma boa gestão executiva. Em particular, foi uma importante questão não resolvida para a esquerda no poder, demonstrando aos cidadãos que um governo progressista poderia gerir a economia em tempos de crise.
Além desta situação, a fragilidade do parlamento também afecta a infusão de recursos, a falta de orçamentos no contexto escassez histórica de investimento de alta velocidade Isto contrasta com o tráfego recorde que existe na infra-estrutura desde a liberalização. Há escassez de comboios para responder à crescente procura em resultado do surgimento de operadores alternativos da Renfe, e a rede requer maior manutenção devido ao número de membros que viajam na rede.
“Crise de Confiança”
O executivo teme que surja uma “crise de confiança” no governo enquanto a gestão do apagão ainda estiver em curso, pois esse sentimento é muito mais desagradável do que o sentimento dos escândalos de corrupção. Assim, o Presidente falou no primeiro dia para garantir que “toda a verdade” seria conhecida e para esperar que as conclusões fundamentadas pela investigação fossem tratadas com total transparência.
Moncloa está pronta para dar explicações apropriadas no parlamento depois que a trégua política foi destruída. Vox, que nunca esteve envolvido em quaisquer acordos ou tragédias piores, agora se junta a um potencial parceiro do Poder Executivo como Younts para que Oscar Puente apareça no Congresso e levante todas as explicações que ainda dá na mídia.
