O Citroen C3 Aircross é um veículo confortável de £ 18 mil que possui a quantidade certa de tecnologia… a escolha mais difícil é qual motor escolher

MÃOS ao alto, quem comprou uma garrafa de Heroes ou Quality Street para guardar no Natal?

Agora, mãos ao alto, quem já os liquidou? Mesmo.

Mas está tudo bem. Eles são do tamanho de um doce. Perfeito para noites de cinema em família. E eles estão sempre à venda.

É assim que vejo o C3 Aircross da Citroën.

É um motor familiar do tamanho certo, com muitas opções a um preço atraente.

Cinco assentos ou sete. Gasolina, híbrida ou elétrica pura. Tudo super confortável. Tudo com a quantidade certa de tecnologia. Tudo por menos de £ 25.000.

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Não há nenhum que eu não goste. E eu quero dizer isso.

Agora talvez deva explicar que o C3 Aircross é um C3 normal que foi alongado na traseira.

Bom ponto de partida. O C3 é um veículo fantástico de £ 18.000 que muitas vezes é injustamente esquecido.

O C3 Aircross de cinco lugares pode ostentar o melhor espaço para os joelhos da categoria na segunda fila e um porta-malas decente de 460 litros que engolirá carrinhos de bebê e a grande loja de sexta-feira.

A versão de sete lugares tem menos espaço para os joelhos traseiros, mas igual a um C3 normal, com encostos de fácil inclinação para dar acesso à terceira fila.

Digamos que os assentos da terceira fila sejam melhor descritos como “assentos auxiliares”.

Não há problema em transportar piscadelas infantis em encontros para brincar. Mas não para longas distâncias.

E você não terá espaço no porta-malas com os sete assentos levantados. Você os dobrará quando não os estiver usando.

À frente, a vida é boa. Gostamos dos assentos macios cheios de espuma extra e da suspensão macia que ri das lombadas.

Gostamos do fino display do motorista na parte inferior do para-brisa e da câmera de ré.

Gostamos das abas vermelhas estilo Levi nos apoios de braços que dizem “seja ótimo”, “seja feliz”, “divirta-se” e “sinta-se bem”.

Num C3 Aircross você se sente bem. Você só precisa decidir qual motor deseja.

Testamos o turbo a gasolina de 1,2 litros mais barato com caixa manual de seis velocidades.

Se você quer um carro, o híbrido de 1,2 litro recarrega na hora e tem um pouco mais de potência. Mas custa £ 3.000 a mais.

Depois, há o veículo elétrico com opção de bateria de 189 ou 249 milhas.

Graças à condução silenciosa, é uma forma verdadeiramente zen de se deslocar.

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O veículo elétrico custa a partir de £ 21.595, incluindo uma concessão de carro elétrico de £ 1.500, e pode ser recarregado em casa por um preço barato.

Sobre o preço de uma garrafa de Heroes.