A Citroën revelou o ELO, um novo concept car 100% elétrico que demonstra como a marca encara a mobilidade urbana e o lazer nos próximos anos.
Este laboratório de ideias, tal como o anterior Oli, será apresentado pela primeira vez no Salão. … de Bruxelas, a partir de 9 de janeiro, e explora uma nova interpretação do transporte compacto de passageiros como um espaço multifuncional.
O Citroën ELO tem 4,10 metros de comprimento e é “pequeno que pensa grande”: uma minivan de tamanho urbano que aproveita uma arquitetura 100% elétrica com motor no eixo traseiro, oferecendo um interior muito espaçoso e piso totalmente plano.
A posição de dirigir é centralizada para a frente, com banco giratório de 180° e para-brisa, podendo variar de uma configuração de 4 a 6 passageiros graças a dois bancos adicionais escondidos na segunda fila.
Quatro portas de abertura e a ausência de pilar central facilitam o acesso à cabine, que foi concebida como uma verdadeira sala de estar móvel.
O ELO foi projetado como um espaço modular e não como um simples meio de transporte. A marca estrutura o seu conceito em três vertentes – RECREAÇÃO, LUCRO, TRABALHO – que permitem transformar o interior numa área de lazer, numa base de lazer ou num pequeno escritório móvel. O veículo acomoda duas pessoas graças a dois colchões dobráveis feitos com material Dropstitch, desenvolvidos em colaboração com a Decathlon, integrados ao porta-malas sem reduzir o volume de carga.
Também pode ser configurada como sala de cinema com projetor e tela retrátil, aproveitando a grande superfície de vidro e a abertura no teto na parte traseira.
No modo operacional, o banco do motorista gira 360° e é combinado com uma bandeja removível que funciona como mesa de computador. Instrumentos projetados em uma tela transparente ao longo do para-brisa permitem a exibição de informações de trânsito ou, quando parado, videoconferências e agendas. Bandejas escondidas nas cavas das rodas da cabine e diversos espaços de armazenamento completam a abordagem, visando o uso intensivo do carro, mesmo quando estacionado.
Materiais responsáveis e pneus inteligentes
O Citroën ELO foi concebido como um objeto responsável, com especial atenção à durabilidade dos materiais, reduzindo o número de peças e o peso. Utiliza, entre outras coisas, feltro lavável feito com restos do conceito Oli, plástico fácil de limpar e trechos de espuma de polipropileno semelhante ao que a Decathlon utiliza nos capacetes de bicicleta, com materiais reciclados e 100% recicláveis. Os bancos traseiros são removíveis e podem ser usados como cadeiras de exterior, numa homenagem ao histórico 2CV e às cadeiras de acampamento dobráveis.
Citroën ELO
Unindo-se à Goodyear para criar o Eagle Xplore, um pneu inteligente projetado para uso diário e off-road. Estes pneus medem a pressão e o desgaste em tempo real, mostram o seu estado através de um LED incorporado no aro (verde quando a pressão é correta, vermelho quando não é suficiente) e combinam uma zona de baixa resistência ao rolamento com outro elástico laranja concebido para melhorar a aderência.
O veículo conta ainda com tecnologia V2L (Vehicle to Load), que permite alimentar dispositivos externos como churrasqueira elétrica ou acessórios de camping e potencializa seu papel como acampamento base móvel.
Com o ELO, a Citroën utiliza um concept car urbano, acessível e espaçoso para promover propostas específicas de interiores modulares, novos aproveitamentos do tempo a bordo e materiais mais ecológicos, antecipando possíveis soluções para os seus futuros modelos de produção.
