A equipe Red Bull de Fórmula 1 pediu desculpas pelos “erros muito graves” que levaram à dispendiosa saída de Yuki Tsunoda no Q1 no Grande Prêmio de Las Vegas.
Tsunoda largará a corrida em 19º, ao lado de Lewis Hamilton na última fila, depois de lutar com as difíceis condições de chuva no circuito urbano de Las Vegas.
Isso é comparado ao segundo lugar de seu companheiro de equipe campeão mundial Max Verstappen, mas a Red Bull assumiu a culpa pelo resultado de Tsunoda e insistiu que ele não foi o culpado.
“Cometemos alguns erros graves com a pressão dos pneus”, disse o chefe da equipe Laurent Mekies. “Essas coisas obviamente não deveriam acontecer. Peço desculpas a Yuki, ele esteve em um bom ritmo durante todo o fim de semana e é muito doloroso privá-lo desta oportunidade.”
Entende-se que a Red Bull não conseguiu ajustar a pressão dos pneus, o que teria sido crucial devido à baixa aderência que os pilotos enfrentaram durante a noite fria.
Tsunoda afirmou que os níveis de aderência foram os piores que ele já viu desde que ingressou na F1 em 2021, acrescentando que a visibilidade era “terrível”.
Yuki Tsunoda, equipe Red Bull Racing
Foto por: Glenn Dunbar / LAT Images via Getty Images
Na verdade, o jovem de 25 anos ficou perplexo com as suas dificuldades, especialmente quando anteriormente se sentia confortável com os pneus de chuva, mas não teve a mesma sensação em Las Vegas.
“Não esperávamos usar pneus extremos”, disse Tsunoda. “Estou apenas três segundos atrás em comparação com outros pilotos. Obviamente perdi alguma coisa porque estava literalmente dirigindo no gelo, então não sei o que aconteceu.”
Verstappen compartilhou a mesma sensação em relação à aderência, embora se sentisse mais confortável com os pneus de chuva do que quando chegou a hora das etapas intermediárias do Q3.
“Estava muito escorregadio lá”, disse o tetracampeão mundial. “É escorregadio quando está seco, mas quando está molhado, sim, não é divertido, isso posso garantir.
“Gosto de dirigir em superfícies molhadas. Parecia mais dirigir no gelo, então demorou muito para os pneus funcionarem um pouco.
“Sinto que poderíamos ter sido um pouco mais competitivos com os pneus extremos, mas a pista está cada vez melhor, por isso é preciso passar para o inter e tenho lutado muito para ter qualquer tipo de aderência.”
Reportagem adicional de Filip Cleeren
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