O Fiat 500 Hybrid celebra a sua profunda ligação com a fábrica de Mirafiori, em Turim, onde a paixão, a tradição e a inovação se unem, com a nova geração deste automóvel. ícone de carro que retorna ao mercado com tecnologia híbrida, design atualizado, … mais conforto e o preço começa nos 17.300 euros.
A produção do modelo já começou em meados de novembro, com o objetivo de produzir mais de 5.000 veículos até o final de 2025. É oferecido nas versões Hatchback, 3+1 e Cabrio em três níveis de acabamento diferenciados: Pop, Icon e La Prima, além de uma edição especial de lançamento do Torino.
Depois de muitos anos de mudanças na estratégia de produto, o 500 é novamente produzido na fábrica de Mirafiori, a mesma fábrica onde nasceu o modelo original em 1957. Este aceno histórico, bem como as atualizações no design, nos equipamentos e na eficiência, colocam-no novamente no centro do mercado urbano europeu.
O 2026 500 Hybrid está disponível apenas com o já conhecido motor 1.0 FireFly de três cilindros, um sistema 12V MHEV que desenvolve 65 cv. transmissão manual de seis velocidades. Graças ao peso e à afinação do motor, pode circular em ambientes urbanos com um consumo não superior a 5 litros, o que, aliado a um depósito de 35 litros, lhe permite percorrer mais do dobro dos quilómetros da versão 100% elétrica.
Não prima pelo desempenho, mas funciona em ambientes urbanos sem problemas. A aceleração de 0 a 100 km/h leva cerca de 16,2 segundos (17,2 para o conversível) e a velocidade máxima é de 155 km/h. Por outro lado, o consumo oficial é de 5,3L/100km, o que está em linha com o que seria de esperar de um micro-híbrido deste tamanho.
Visualmente, o 500 Hybrid 2026 mantém a fórmula reconhecível que sempre funcionou: proporções compactas, formas arredondadas e uma vibração retro comedida. A novidade fica evidente nos detalhes: faróis de LED nas versões topo de linha, novas cores e interior que segue o design da cabine elétrica, com design mais clean e tecnologicamente mais avançado.
Ele mantém os fundamentos do 500 elétrico, mas cresce em relação ao anterior 500 movido a combustão. Agora seu comprimento é de 3,63 metros.1,68 metros de largura e 1,53 metros de altura, com distância entre eixos de 2,32 metros. O aumento das dimensões leva a uma posição de condução mais confortável, a um interior ligeiramente maior e a uma maior estabilidade na estrada sem perder a capacidade de se deslocar com absoluta facilidade no trânsito urbano. O porta-malas tem volume semelhante ao elétrico – 185 litros, o que é suficiente para o uso diário na cidade.
No interior, ele busca uma combinação equilibrada de design, simplicidade e digitalização. Não é uma cabine abafada, mas capta aquele ar italiano tão característico do modelo, com apresentação mais organizada e materiais que não são luxuosos, mas são agradáveis ao toque.
A peça central é a tela sensível ao toque de 10,25 polegadas. (dependendo da versão), está integrado numa superfície horizontal que percorre o painel de instrumentos e permite uma leitura clara da informação sem o obrigar a desviar demasiado os olhos da estrada. Ao lado está um painel de instrumentos digital de 7 polegadas que oferece gráficos simples e personalizáveis, adequados para um carro projetado principalmente para ambientes urbanos.
Uma das chaves do novo 500 Hybrid é o seu compromisso em oferecer equipamentos decentes na versão básica. O acabamento Pop já inclui medidores digitais de 7 polegadas, ar condicionado, controle de cruzeiro, partida sem chave ou sensores traseiros, além dos habituais auxiliares de direção de um carro urbano moderno.
O Icon adiciona rodas de liga leve, controle de temperatura e um sistema de infoentretenimento Uconnect de 10,25 polegadas com conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay. Este é provavelmente o ponto de equilíbrio da gama.
Acima está o Torino, uma edição especial que agrega elementos diferenciados como faróis full LED, estofamento especial e detalhes estéticos inspirados na cidade onde o modelo nasceu.
No topo está La Prima.que prima por um conforto mais sofisticado: jantes de 17 polegadas, tejadilho panorâmico, bancos aquecidos, carregador sem fios, navegação e assistentes de condução mais completos, incluindo monitorização de ângulo morto ou câmara retrovisora.
