Relevância, autenticidade e comunicação “sempre ativa” com os fãs foram as palavras da moda quando Las Vegas sediou o primeiro F1 Business Summit, na véspera do Grande Prêmio. Houve até um vislumbre de um futuro em que as equipes de Fórmula 1 substituiriam os túneis de vento por um gêmeo digital de seus carros de corrida.
O evento, na autoproclamada capital do entretenimento e do esporte, contou com uma ampla gama de palestrantes da F1, Liberty Media, patrocinadores e parceiros licenciados, bem como representantes de outros esportes, como a NBA feminina e a NFL.
O CEO da F1, Stefano Domenicali, abriu o evento e deu o tom. Ele sugeriu que embora a F1 tenha alcançado um grande crescimento no mercado dos EUA, ainda há um longo caminho a percorrer. “Temos que continuar a ouvir e responder. Temos que ser socialmente relevantes nos EUA”, disse ele.
Domenicali falou sobre como a F1 busca ampliar as diferentes formas de chamar a atenção e atingir novos setores de público nos EUA, com táticas como o filme de Brad Pitt e parcerias com empresas como Lego e Apple.
Este tema foi abordado pela Diretora Comercial Emily Prazer, que descreveu como a equipe comercial da F1 aprendeu muito sobre como interagir com os consumidores através de seus acordos de licenciamento com empresas como Disney, Lego e Electronic Arts.
F1 x Disney, Mickey Mouse com Romain Grosjean, ex-piloto de F1, Emily Prazer, Diretora Comercial da Fórmula 1 e Tasia Filippatos, Presidente da Disney Consumer Products
Foto por: Fórmula 1
“O licenciamento tem sido uma categoria bastante inexplorada para nós, temos estado muito focados no patrocínio”, diz ela. “Queríamos descobrir como alcançar o maior público possível; os novos fãs que encontraram o esporte através do Drive to Survive. Mas quando você tem esse fã, você precisa estar em constante conversa com eles. Trabalhar com a Disney e a Lego nos deu muito conhecimento sobre como fazer isso. Como organização, não fizemos isso antes e estamos muito honrados em aprender.”
A Disney tem o maior negócio de licenciamento do mundo, com receitas de mais de 62 mil milhões de dólares anuais em 180 países. Um tema persistente foi a necessidade de estar “sempre ligado” na narrativa e na comunicação com a base de fãs.
“Já se foram os dias de espera, do ponto de vista da marca, para que o consumidor chegasse até você. Na verdade, trata-se de 'Você está trazendo a marca de novas maneiras interessantes e atraentes e está nas plataformas onde eles passam todo o tempo?'”, Disse Tasia Filippatos, da Disney. “Somos capazes de criar histórias convincentes, F1 e Disney, e garantir que estamos nas plataformas onde esses consumidores passam o seu tempo. O que vemos os consumidores a lutar hoje são parcerias autênticas, mas também inesperadas.”
Depois de uma discussão sobre o investimento no desporto feminino, na qual Susie Wolff mostrou que é tão adepta da moderação de painéis como da condução de uma série de corridas, o painel final analisou a tecnologia futura. John Saw, da T Mobile, pintou um quadro fascinante da próxima onda de disrupção tecnológica que ele prevê na F1, devido aos avanços na IA: “Acho que você verá um gêmeo digital de carros e circuitos de corrida.
“Eles serão mais precisos do que ferramentas como túnel de vento e CFD. Você será capaz de ajustá-los ao clima e a outros fatores externos enquanto os carros reais estão na pista. Ele funcionará como um copiloto para os engenheiros. Isso também ajudará muito a nivelar o campo de jogo para as equipes menores.”
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– A equipe Autosport.com
