A insatisfação com a Andaluzia manifesta-se principalmente em promessas de investimento. E a comparação entre as redes Sercanias no sul e a Catalunha é uma das mais marcantes. Tanto que o governo regional explodiu novamente após o último … subsídio direto 29 milhões para a Catalunha sem sequer olhar de soslaio para o sul de Espanha. Assim, a ministra do Desenvolvimento Rocío Díaz questionou esta sexta-feira se o governo espanhol “um privilégio, mais uma vez, para os nossos parceiros em prol de interesses políticos, ao mesmo tempo que discrimina outras comunidades autónomas, como a Andaluzia.”
O conselheiro criticou que “Pedro Sánchez e o ministro Montero os recompensam constantemente e, por outro lado, punem os andaluzes”. E como exemplo citou a recente distribuição de assistência a consórcios de transporte, onde Eles doaram 364 milhões. e os consórcios andaluzes nem sequer receberam euros.
Quanto a Rodalies, Díaz não entende que o subsídio se justifique pela sustentabilidade do serviço ferroviário e por considerações de interesse público, económico e social quando “Andaluzia vive um caos ferroviáriocom avarias diárias nos comboios, como a mais recente em Huelva, ou incidentes constantes nos comboios Cercanías em Sevilha e Málaga.
“Há um caos ferroviário na Andaluzia, os trens quebram todos os dias”
Rocio Diaz
Ministro do Desenvolvimento da Andaluzia
E foi então que em alguns trens de Málaga, por erros de configuração, apareceram mensagens nas telas em catalão com as cores e todas as posições de Rodali. Isto levou muitos utilizadores a expressarem dúvidas nas redes sociais sobre se os comboios em que viajavam foram ejetados da Catalunha. Mais uma polêmica em torno de um serviço que continua acumulando incidentes.
Neste sentido, o Ministro do Desenvolvimento apelou ao Ministro dos Transportes, Oscar Puente, para que também se comprometa com a manutenção e melhoria da infra-estrutura ferroviária da Andaluzia. oito províncias da AndaluziaHá uma escassez ferroviária onde, como aconteceu em Málaga com o Comboio Costeiro do Mediterrâneo, há promessas e investigação, mas poucos detalhes concretos.
Por isso, o chefe da Administração de Obras Públicas insistiu que a falta de iniciativa do governo Sánchez, que “levou aou uma situação sem precedentes no sistema ferroviárioque evoluiu de um modelo de confiabilidade e eficiência para mergulhar os cidadãos na incerteza de não saber a que horas chegarão ao seu destino.”
