O governo valenciano está a preparar um plano de ação para 500 elevadores na zona de Dana, que não funcionam há 14 meses.

De acordo com cálculos do governo. Associação das Empresas de Elevadores da Comunidade Valenciana (Asenkoval)há mais alguns 500 estão fora de ação.

Destes, cerca de 100 estão em lares onde vivem pessoas com mobilidade limitada ou algum tipo de deficiência, pelo que ainda há muitas pessoas que têm sérias dificuldades em sair de casa há mais de um ano.

O programa que está sendo desenvolvido pelo Terceiro Vice-Presidente e pelo Departamento de Meio Ambiente, Infraestrutura, Territórios e Regeneração para acabar de uma vez por todas com um dos problemas mais antigos da Dana ainda está em fase de planejamento.

O objetivo é correr mecanismo de aceleraçãoque inclui mais recursos para os proprietários e treinamento adicional para suprir a atual escassez de pessoal.

Uma possibilidade que o departamento chefiado por Martinez Mus está a considerar é que a administração possa adiantar dinheiro às comunidades vizinhas, visto que actualmente existem subsídios, mas apenas para edifícios que alojem pessoas com mobilidade reduzida ou dependentes.

Nesse sentido, eles também consideram fórmulas para continuar estudando. De facto, a Generalitat já colaborou com a associação patronal no desenvolvimento de dois cursos para técnicos de elevadores.

Reparo complexo

Presidente da Ascencoval, Emílio Carbonellglorifica o plano de choque da Generalitat de Valência porque “qualquer ajuda é bem-vinda”, embora diga ao EL ESPAÑOL que “não existe varinha mágica”.

A previsão que os empregadores consideraram era concluir as obras até 2026. Contudo, a complexidade das atividades e a falta de especialistas qualificados prolongaram o prazo em pelo menos mais seis meses.

“Num ano normal, cerca de 1.000 elevadores são instalados e, de repente, 7.500 têm de ser reparados ou substituídos”, acrescenta Carbonell. Nesse sentido, ele ressalta que são feitos sob encomenda, individualmente, o que atrasa significativamente a obra.

Lembre-se também de que as taxas de reparo eram mais rápidas no início porque eram tarefas “mais fáceis”. Agora, observa ele, permanecem as soluções mais caras, como substituir completamente a cabine, fazer alterações eletrônicas ou encomendar peças personalizadas.

A montagem das instalações também é difícil, pois envolve a manipulação de peças grandes e apenas no máximo 2 profissionais podem intervir em cada poço de elevador.

O prazo médio de entrega na fábrica é seis mesesa que devemos acrescentar o processo de decisão da comunidade de vizinhos que, segundo Carbonell, em alguns casos aproveitam para adaptar os seus elevadores à nova realidade e ao risco de inundação.

O objetivo é melhorar estes sistemas através de soluções técnicas específicas que garantam o seu funcionamento em situações de emergência.

Assim, muitas comunidades proprietárias estão transferindo o grupo de tratores para o topo do poço ou considerando equipar os elevadores com baterias auxiliares para permitir sua utilização em caso de desastres naturais.

Além disso, o Plano de Recuperação da Generalitat de Valência recomenda a instalação de um sistema de elevação automática em caso de inundações. Esta ferramenta permitirá que subam automaticamente aos pisos superiores, evitando inundações no primeiro andar ou cave.

Esta solução baseia-se na instalação de sensores de detecção de água nas fossas, que também podem ativar um alarme sonoro para evitar a sua utilização em condições de risco.

Escassez de mão de obra

Por outro lado, como assegura Carbonell, a situação é agravada pela limitação de especialistas técnicos qualificados.

A Dana aumentou sete vezes a sua carga de trabalho e, embora as empresas de instalação e manutenção de elevadores tenham reforçado os seus recursos e recorrido a empresas de outras comunidades, ainda há falta de pessoal.

“Compreendemos que as pessoas estão a sofrer e estamos principalmente interessados ​​em resolver o problema”, conclui Carbonell, destacando o enorme “esforço” que o sector tem feito.

O problema económico também é um obstáculo à reparação de elevadores. Embora seja verdade que a maioria das comunidades locais já recebeu pagamentos do Consórcio de Compensação de Seguros, em alguns casos a compensação não cobriu o custo total dos projectos de reparação.

Como explicou o presidente Colégio de Administradores Imobiliários de Valência e Castellón, Sebastian Cucala CrespoO consórcio avaliou dispositivos com 20 a 30 anos, cujo custo nada tem a ver com novos elevadores.

É por isso que alguns residentes foram obrigados a aprovar pagamentos para pagar este pagamento de emergência, que nos casos mais graves pode atingir os 60 mil euros.

“Os vizinhos estão satisfeitos e satisfeitos, já se passou mais de um ano”, acrescenta Kukala.

AIDS

Tendo isto em mente, o Conselho aprovou uma portaria para prestar assistência direta à reparação ou substituição de elevadores danificados em edifícios que albergam pessoas com necessidades dependentes ou com mobilidade limitada.

O montante total desta nova linha de subsídio é 10 milhões de euros para duas anuidades (2025 e 2026). O valor da ajuda varia entre 1.000 e 50.000 euros.

Servirão para custear a fabricação, fornecimento e instalação de peças, bem como a reposição de cabines.

Generalitat de Valência em colaboração com eeu Comité Espanhol de Representantes das Pessoas com Deficiência da Comunidade Valenciana (Cermi)preparou uma lista de edifícios com elevadores não funcionais que albergam pessoas vulneráveis ​​ou com mobilidade reduzida. Verificou-se que 327 objetos foram reconhecidos como prioritários.