O Grande Prêmio de Las Vegas deste fim de semana dá início a uma sequência de três corridas até o final da temporada de 2025, em 7 de dezembro, em Abu Dhabi. Nesse período será decidido o Campeonato de Pilotos de Fórmula 1, assim como muitas posições no Campeonato de Construtores, o que significa muita premiação em dinheiro para as equipes.
Embora quase todas as equipas de F1 ainda tenham coisas pelas quais lutar durante o resto da temporada, todas estão a trabalhar incansavelmente para se prepararem para a próxima geração de carros que irá correr em 2026 – com uma grande revisão técnica de chassis e motores.
Com os testes de pré-temporada marcados para começar em Barcelona, no dia 26 de janeiro – exatamente um mês antes do início dos testes deste ano – as equipes pretendem concluir o projeto e a construção de seus novos adversários mais cedo do que nunca. Na verdade, se pretendem organizar dias de cinema ou de shakedown com as suas novas máquinas, as equipas terão de começar nos primeiros dias do novo ano.
“Estive na fábrica na semana passada e vi o chassi. Isso foi muito mais cedo do que jamais experimentei”, disse Steve Nielsen, diretor da Alpine, ao Autosport. “Normalmente o chassi sai no final de dezembro, início de janeiro. Então é tudo muito mais cedo porque nosso primeiro teste é na terceira semana de janeiro.
“Então todas as pessoas que você vê aqui (na pista) acabam em Abu Dhabi, vão para casa, cumprimentam suas famílias no Natal e depois voltam para a fábrica construindo carros para voltar aos testes.
“A soma de tudo isso coloca um pouco de pressão, não apenas em Enstone, mas em toda a Fórmula 1, porque o inverno está mais curto do que tem sido há muito tempo.”
Steve Nielsen, diretor administrativo da Alpine F1
Foto por: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Com as equipes também tendo que passar nos testes de colisão da FIA para homologar seus novos chassis – algo que geralmente é feito por volta de dezembro e janeiro – a Nielsen forneceu mais detalhes sobre o cronograma esperado da Alpine para seu carro de 2026 e como o trabalho na fábrica está se acumulando para o carro do próximo ano.
“O carro estará inteiro – ainda não concluído, mas estará inteiro, eu diria, em meados de dezembro, porque terá que estar na pista três semanas depois”, disse Nielsen.
“Estamos no meio do Natal. Então, se você andar pela fábrica agora, o chassi está lá, embora, é claro, ainda não esteja pintado, ainda não foi usinado. Temos o teste de colisão em duas ou três semanas, o que é um grande marco. Mas todas as máquinas da fábrica produzem peças para 26 carros.”
Os testes para a temporada de Fórmula 1 de 2026 começarão com uma sessão privada em Barcelona, de 26 a 30 de janeiro, seguida por mais duas sessões, de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro, no Bahrein.
Antes dos testes, a Red Bull já anunciou que apresentará as pinturas de seu carro de 2026 e da equipe irmã Racing Bulls em um evento em Detroit, Michigan, em janeiro de 2026.
Queremos ouvir de você!
Deixe-nos saber o que você gostaria de ver de nós no futuro.
Participe da nossa pesquisa
– A equipe Autosport.com
