Fontes do Ministério dos Transportes do Governo Isabel Diaz Ayuso Chamaram a medida de “improvisada” porque acreditam que ela invade os poderes regionais e também é mais cara do que algumas das suas tarifas, que também são inter-regionais.
O novo passe, explicou Sánchez, será aprovado na próxima reunião do Conselho de Ministros e será um passe mensal de tarifa fixa que permitirá viajar por todo o país por 60 euros, e para jovens com menos de 26 anos por 30 euros.
A medida entrará em vigor na segunda quinzena de janeiro e faz parte de uma ampliação do auxílio ao transporte público.
Em Madrid, além de denunciarem o “diálogo zero com eles” e a questão de quem vai pagar, quanto custa esse subsídio, alertam que é um preço superior ao preço do passe que se utiliza para viajar de autocarro e Sercanias nas províncias de Toledo, Guadalajara e Cuenca.
Na primeira fase, o pagamento incluirá apenas Cercanías, Media Distancia e ônibus dependendo do estado.
A meta do executivo é expandir gradativamente o bilhete único para outros serviços. por exemplo, o metro de Madrid ou os autocarros urbanos, cuja gestão depende das comunidades autónomas e das câmaras municipais. Neste sentido, Sánchez apelou às autonomias e entidades locais para que se juntem à iniciativa.
No entanto, o Departamento de Transportes da Comunidade de Madrid mostrou-se abertamente contrário a esta proposta.
Em declarações ao EL ESPAÑOL, fontes do departamento regional denunciam que o governo central “demonstra mais uma vez a sua constante improvisação em questões importantes como o transporte público” e argumentam que o chamado bilhete único “está longe de melhorar o sistema, “invade poderes regionais e carece de planejamento técnico e financeiro”.
A comunidade censura o poder executivo por anunciar esta medida sem negociações prévias com as administrações gestoras dos transportes.
“Nem mesmo o passo mais básico foi dado: uma reunião com o Consórcio Regional de Transportes de Madrid ou com a Comunidade de Madrid para analisar a viabilidade da proposta”, afirmam estas fontes, que alertam que a nova adesão poderá mesmo levar a preços mais elevados na região.
Um dos principais argumentos do governo Ayuso é a comparação com o nível atual da juventude em Madrid.
Recordam que nesta região os jovens podem viajar por toda a Comunidade e chegar até Castilla-La Mancha por 20 euros mensais graças à tarifa fixa acordada pelo Consórcio de Transporte Regional.. Tendo isto em conta, a assinatura anunciada por Sánchez fixa o preço para os jovens em 30 euros mensais, ou seja, mais 10 euros.
Recorde-se que actualmente as zonas tarifárias aprovadas Consórcio de Transporte Regional da Comunidade de Madrid Atingem a chamada zona E2, abrangendo as províncias de Toledo, Cuenca e Guadalajara. Todos eles são atendidos por uma linha de ônibus ou pela linha Serkanias.
Zonas tarifárias do sistema de transporte público de Madrid.
É verdade que a assinatura governamental vai mais longe e oferece, por exemplo, a um jovem de Guadalajara que viaja diariamente para estudar em Madrid a oportunidade de viajar também com a sua assinatura para Sória ou Valladolid de trem regional.
Mas, em qualquer caso, prevê-se que tal utilização seja mais esporádica e, portanto, mais prejudicial para o bolso do estudante se este tiver de pagar 30 euros em vez de 20 euros todos os meses.
“Sánchez vende, como medida estrela, uma assinatura que é 50% mais cara do que a que a nossa juventude já desfruta”, sublinha o ministério, insistindo que Madrid “não precisa que o Estado venha aumentar os preços dos transportes”, mas sim que investir em Serkanias, uma infra-estrutura gerida pelo Estado. e isso, como eles se lembram, “desmorona todos os dias”.
O executivo regional questiona também a viabilidade técnica do projecto.
Na sua opinião, o governo fala de um bilhete único “sem explicar como serão integrados os diferentes sistemas regionais e locais, quais os requisitos tecnológicos que serão necessários e quem suportará os custos da adaptação”. “A pele do urso é vendida antes da caça e o problema é transferido para as comunidades autónomas”, acrescentam.
Este anúncio afecta também a Câmara Municipal de Madrid, uma vez que o plano do governo prevê a possível inclusão de autocarros municipais no futuro passe único. No entanto, a Câmara Municipal de Madrid não respondeu às perguntas do jornal sobre a sua posição sobre a medida ou possível adesão ao novo sistema proposto pelo executivo central.
