Os dados mostram que o número de vans estilo americano nas estradas do Reino Unido quase dobrou nos últimos 10 anos.
Os veículos são mais nocivos ao meio ambiente que os carros normais e mais perigosos para pedestres e ciclistas. Os ativistas disseram que os veículos extragrandes, que muitas vezes são grandes demais para as ruas e vagas de estacionamento do Reino Unido, são construídos como “aríetes”.
A análise dos dados do Departamento de Transportes da Clean Cities revelou que os registos das picapes mais vendidas aumentaram 92% em pouco mais de uma década, com quase 600.000 (590.587) agora nas estradas do Reino Unido, em comparação com 308.103 em 2014.
Este é um problema particular nas áreas urbanas, onde os veículos não são adequados para ruas estreitas, calçadas e ambientes escolares.
A Clean Cities apela ao aumento das taxas de estacionamento para veículos maiores e mais perigosos e à aplicação de normas de segurança às carrinhas, incluindo testes para determinar se uma criança pode ser vista do banco do condutor.
Oliver Lord, diretor da Clean Cities UK, disse: “Este aumento de vans estilo americano é um estilo de vida acima da praticidade em troca do caos no estacionamento e de estradas perigosas. Os líderes das cidades devem agir para dissuadir esses veículos ameaçadores de nossas ruas. Como é aceitável ter um veículo tão alto que as crianças não possam ser vistas?”
Centenas de milhares desses carros são mais longos que um tanque da Segunda Guerra Mundial, e os 10 modelos de picapes mais comuns, incluindo a Ford Ranger, a Toyota Hilux, a Mitsubishi L200 e a Nissan Navara, representam mais de meio milhão de veículos registrados.
A Ford Ranger é a picape mais popular do Reino Unido, pesando entre 2.200 kg e 2.400 kg e com capô de mais de um metro de altura. Uma investigação dos EUA descobriu que a grande área cega frontal do veículo pode esconder várias crianças.
Em seguida vem a Toyota Hilux, que pesa entre 2.100 e 2.300 kg e tem capô de 1,05 metros de altura.
Esses carros são mais perigosos que outros veículos. Devido à sua altura, os SUVs e as picapes batem mais alto no corpo do que os carros menores, o que significa que lesões fatais na cabeça e no peito são mais prováveis do que lesões nas pernas que podem sobreviver, e dados internacionais de acidentes mostram que um pedestre ou ciclista atropelado por uma caminhonete tinha 90% mais probabilidade de sofrer ferimentos graves do que alguém atropelado por um carro normal, e quase 200% mais probabilidade de morrer.
Em muitos casos, as crianças não podem ser vistas por cima do capô destes carros de grandes dimensões; Sua altura geralmente ultrapassa um metro, o que significa que uma criança média de seis anos pode permanecer na frente do carro sem ser detectada.
Jemima Hartshorn, fundadora da Mums for Lungs, disse: “Essas vans são construídas como aríetes e expelem poluição como chaminés.
