Os defensores dizem que a mudança é vital para a competitividade e conectividade futuras do Reino Unido.
Os críticos questionam o impacto ambiental e comunitário.
Então, o que esta decisão realmente significa para o lugar da Grã-Bretanha na aviação global? E o que acontece se não expandirmos?
A especialista em aviação e conselheira especial do Secretário-Geral de Turismo das Nações Unidas, Anita Menderrata, fala no podcast Tech and Science Daily do The Standard para ajudar a desvendar a história.
A expansão de Heathrow, especificamente a adição de uma terceira pista, é extremamente importante para o Reino Unido como um todo.
Não apenas Heathrow, porque fortalece a competitividade do Reino Unido, tanto em termos de viagens e turismo, mas também, e mais importante, comercialmente.
Imagem de computador de um aeroporto ampliado de Heathrow após a construção da terceira pista
Heathrow
Qualquer aeroporto que você opera terá um fator de ocupação. É tudo uma questão de eficiência na forma como a pressa é gerida, e é aqui que as operações aeroportuárias, as companhias aéreas e o controlo de tráfego aéreo devem agir de forma incrivelmente eficaz.
Portanto, a vantagem de adicionar uma terceira pista, que só estará operacional em 2035, é que se pode realmente aumentar a eficiência da descolagem e aterragem de aviões, em vez de correr o risco de estrangulamentos, porque agora temos a flexibilidade de uma terceira pista, especialmente se, por alguma razão, uma das outras pistas enfrentar alguns desafios operacionais.
O efeito líquido será muito bom porque quando se trata de um projecto como este, que é uma infra-estrutura essencial para uma nação, trata-se sempre de custos de oportunidade. Não é só que deveríamos; Se não fizermos este investimento, o que significará para a economia do Reino Unido, apesar de toda a sua produtividade e da sua identidade?
Portanto, existe potencialmente um enorme benefício nacional, mas e as pessoas que vivem nas imediações do aeroporto?
Se olharmos para outros aeroportos ao redor do mundo, seja JFK, Charles de Gaulle ou Schiphol, eles estão em áreas de alta densidade. Heathrow tem a vantagem de estar fora do centro de Londres, então você realmente tem o ambiente ao redor para se esticar com o mínimo de perturbação.
Qualquer comunidade que viva efectivamente dentro dos limites de um aeroporto será afectada pelo crescimento do aeroporto e, compreensivelmente, haverá frustração.
O processo de consulta e o processo de envolvimento com a comunidade local são vitais, para que eles realmente compreendam os benefícios disto, e não apenas algumas dificuldades potenciais que possam enfrentar.
Deputados liberais democratas reúnem-se em Westminster para se oporem à terceira pista em Heathrow
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A partir de meados do próximo ano, terá início o processo de consulta pública. Heathrow precisa de realizar não só uma avaliação do impacto económico, mas também uma avaliação do impacto ambiental e social para tornar o caso claro, porque mais uma vez se trata do custo de oportunidade de não o fazer. As comunidades podem permanecer no local, mas haverá uma limitação ao seu próprio crescimento.
É muito importante que Heathrow, enquanto estabelecimento aeroportuário, e o ecossistema que o rodeia, trabalhem em estreita colaboração com o ecossistema comunitário, para que os benefícios sejam muito claros. Da mesma forma, as comunidades devem ser capazes de expressar quaisquer preocupações que possam ter, para que possam ser respondidas.
Mas mais aviões equivalem a mais poluição, certo? Quais são as implicações ambientais da adição de uma nova pista ao Aeroporto de Heathrow?
O que é muito importante é que a expansão de Heathrow e da terceira pista reforce realmente a capacidade do Reino Unido de atingir emissões líquidas zero até 2050.
Não só serão operações de pista mais eficazes, mas também será um terminal totalmente elétrico.
Está a utilizar um controlo de tráfego aéreo muito mais eficiente e a incorporar aeronaves que podem utilizar combustível de aviação sustentável, o que reduz as emissões em 80%.
Haverá maiores fluxos de tráfego humano. Mas uma terceira pista que permita aviões maiores poderia, na verdade, significar menos aviões decolando com mais pessoas e carga, em vez de aumentar o número de aviões menores.
Haverá maiores fluxos de tráfego de pessoas em um aeroporto ampliado de Heathrow
arquivo PA
O que é interessante, e algo que é frequentemente subestimado e subcelebrado, é até que ponto a indústria da aviação, por si só, está na vanguarda da inovação em engenharia sustentável para todas as outras indústrias.
O investimento que a aviação tem feito na sustentabilidade há décadas e os milhares de milhões investidos noutros modos de transporte foram para outras indústrias. Assim, em muitos aspectos, a aviação quase se torna uma incubadora de inovação.
Muito do aprendizado obtido com a expansão de Heathrow se espalhará por todo o Reino Unido. Então isso é muito importante.
Assim, ironicamente, embora as pessoas possam perguntar-se por que razão a aviação não é má para o ambiente, na verdade irá ajudar o ambiente porque catapultará a capacidade do Reino Unido de continuar a crescer através da aviação essencial, mas através da aviação verde inteligente, trabalhando para atingir o zero líquido até 2050.
