Departamento Cível e de Instrução do Tribunal de Instância nº 2 Montoro investiga o acidente ferroviário que matou pelo menos 39 pessoas e feriu mais de uma centena em Adamuza (Córdoba) neste domingo. Segundo o Tribunal Superior de Justiça da Andaluzia (TSJA), este tribunal de Córdoba assumirá a investigação porque estava de serviço quando o comboio Iryo colidiu com o comboio Alvia, depois das 19h40. no domingo.
Segundo o Tribunal Superior da Andaluzia, “foi ativado um protocolo nacional para a atuação da polícia forense e científica em casos com múltiplas vítimas”. No âmbito deste protocolo, foram iniciados os trabalhos do Centro de Integração de Dados, que irá recolher e monitorizar diversos documentos que comprovem a identidade do falecido. Esses relatórios serão então enviados ao tribunal de Montoro com o objetivo de “fornecer informações aos familiares das vítimas o mais rápido possível”.
Da mesma forma, o centro de assistência às vítimas localizado em Comando da Guarda Civil de Córdoba. O TSJA afirma que é aqui que os familiares das vítimas devem ir para “recolher qualquer informação, fornecer dados ou consultar qualquer coisa que necessitem”. O distrito judicial de Montoro é um dos doze em que está dividida a província de Córdoba e abrange nove municípios diferentes, incluindo Adamuz. Alegadamente CorrespondênciaO tribunal de Montoro aguarda o primeiro relatório da Guardia Civil, que está a trabalhar no terreno.
O número de mortos no incidente é agora de 39, embora o ministro dos Transportes, Oscar Puente, tenha dito que o número não era definitivo. Os motivos do descarrilamento de um dos trens ainda são desconhecidos. Oscar Puente classificou o evento como “extremamente estranho”. No entanto, o presidente da Renfe disse que o “erro humano” foi “virtualmente excluído”.
Por outro lado, nas últimas horas soube-se que, ao longo dos últimos anos, a Adif tem reportado vários incidentes na linha de alta velocidade Madrid-Sevilha, precisamente no troço Adamuz. O sindicato ferroviário SEMAF exigiu em agosto uma “redução da velocidade máxima” neste e em outros trechos, embora a empresa tenha descartado tal redução de velocidade. No entanto, o presidente da Renfe descartou que o acidente tenha sido causado por excesso de velocidade. No momento do descarrilamento, um dos trens viajava a uma velocidade de 205 quilômetros por hora, o segundo – 210.
