O Tribunal Superior abriu caminho para que os comerciantes ao longo do corredor ferroviário leve CBD de Sydney buscassem compensação pelas interrupções causadas pelo projeto.
As duas empresas líderes em uma ação coletiva, a Hunt Leather e um restaurante, receberam inicialmente US$ 4 milhões.
Mas isso foi anulado em recurso.
Um obstáculo para a ação coletiva foi que uma lei que autorizava o empreendimento protegia o projeto de responsabilidade.
Elizabeth Hunt e Sophie Hunt da Hunt Leather no CBD. (ABC noticias: Liv Casben)
O desenvolvimento começou em 2016 e só foi concluído em 2020, com um ano de atraso.
O custo final foi de 2,96 mil milhões de dólares (um custo adicional de 1,3 mil milhões de dólares) em comparação com a estimativa inicial.
A decisão inicial do tribunal determinou que, uma vez iniciados os atrasos, a suspensão do projecto tornou-se irracional.
Essa perturbação incluiu poeira e ruído de britadeiras, caminhões e escavadeiras, além de outdoors em torno das áreas de construção.
O tribunal de recurso concluiu que os atrasos não poderiam ter sido previstos e que o projecto governamental não era responsável.
O custo do metrô leve de Sydney chegaria a US$ 2,9 bilhões. (ABC noticias: Keana Naughton)
Na quarta-feira, o Tribunal Superior concluiu que houve interferência substancial no uso da terra pelos comerciantes, e a Transport for New South Wales não conseguiu minimizar a extensão da interferência ao planejar e adquirir a construção do projeto.
Outras 300 empresas aguardam a decisão para ver se também elas poderão ter direito a alguma compensação.
E o caso está a ser observado de perto noutros locais, onde os desenvolvimentos do metro ligeiro causaram perturbações significativas nas empresas.
Isso inclui Camberra e Gold Coast.
Mas o tribunal rejeitou o pedido dos comerciantes para obter fundos para os seus financiadores de litígios.
