A Jaguar agiu para acabar com os rumores de que está considerando uma reviravolta em sua reinicialização totalmente elétrica, divulgando imagens de seu novo GT de luxo de quatro portas movido a bateria de £ 140.000 em testes de inverno antes de sua revelação no verão.
Surgiram relatos no mês passado de que os patrões ordenaram aos engenheiros na Grã-Bretanha que desenvolvessem uma transmissão híbrida em meio a preocupações crescentes de que clientes em potencial com ansiedade de autonomia não iriam querer sua nova geração de veículos elétricos.
Mas tendo rejeitado as especulações, a marca britânica, agora propriedade da gigante indiana Tata Motors, vazou uma seleção de imagens e filmagens do seu primeiro “novo Jaguar” no gelo da Lapónia meses antes da sua revelação completa.
Uma seleção de 150 protótipos elétricos da Jaguar foram fotografados deslizando pela neve e gelo no Círculo Polar Ártico como parte de seus “testes de inverno extremo” realizados em temperaturas tão baixas quanto abaixo de zero. 40°C.
A Jaguar diz que o objetivo das avaliações é 'Levando cada sistema ao limite para entregar o veículo de produção Jaguar mais avançado e potente tecnicamente já fabricado.”
Rawdon Glover, diretor-geral da Jaguar, acrescentou: “Desde o início, o nosso objetivo foi proporcionar uma verdadeira experiência de condução Jaguar e criámos um automóvel extremamente atrativo que será tão cativante de conduzir como de olhar”.
O luxuoso carro GT de quatro portas de £ 140.000 da Jaguar, o modelo que liderará a reinicialização exclusivamente elétrica da marca, foi visto em testes no Círculo Polar Ártico poucos meses antes de seu lançamento e disponibilidade para encomenda.
O grand tourer elétrico que rivaliza com o Porsche Macan foi mostrado deslizando sobre os lagos congelados de Arjeplog, na Suécia, um local popular para montadoras que desejam testar seus veículos antes de apresentá-los nos showrooms.
A Jaguar está a aproveitar as condições frias para validar a sua tecnologia 'ThermAssist', que irá incorporar em todos os seus próximos carros elétricos.
Este é um sistema de gestão térmica a bordo que visa reduzir o consumo de energia de aquecimento em até 40 por cento e visa recuperar calor para aquecer a bateria ou cabine quando a temperatura ambiente cai para -10°C.
O sistema deve reduzir o impacto debilitante das condições de congelamento na autonomia do carro, que ainda não foi confirmada, mas diz-se que é de cerca de 400 milhas com carga total da bateria.
No entanto, a Jaguar afirma que o objetivo do teste do Círculo Polar Ártico não é apenas garantir que as baterias, os sistemas de carregamento e os motores elétricos do carro resistam a temperaturas extremamente baixas.
Uma seleção de 150 protótipos elétricos da Jaguar foram fotografados deslizando sobre neve e gelo como parte de seus “testes de inverno extremo” realizados em temperaturas tão baixas quanto -40°C.
Ao viajar para o Círculo Polar Ártico, os engenheiros da Jaguar esperam garantir que as baterias, os sistemas de carregamento e os motores elétricos do carro possam suportar temperaturas extremamente baixas e continuar a funcionar como deveriam.
Grand tourer elétrico que rivaliza com o Porsche Macan é mostrado deslizando sobre os lagos congelados de Arjeplog, na Suécia
Este se tornou um local cada vez mais popular para montadoras que desejam testar seus protótipos de veículos antes de lançá-los nos showrooms.
Também fornece aos seus engenheiros a base ideal para “refinar as características distintivas dos modos de condução do GT de quatro portas” para garantir que oferece “respostas instintivas e conforto relaxante”.
Ele acrescentou: “Ele dirigirá como nenhum outro carro elétrico, graças a um conjunto de tecnologias de propulsão elétrica. Fiel ao espírito da Jaguar.'
Em dezembro, o Daily Mail e o This is Money tiveram acesso exclusivo ao novo Jaguar elétrico durante uma prévia a portas fechadas em suas instalações em Gaydon.
Foi-nos revelado que o GT desenvolverá mais de 1.000 cavalos de potência, tornando-o facilmente o carro de estrada Jaguar mais potente alguma vez fabricado.
Também aprendemos que implementará tecnologia avançada de tração integral.
Isso resulta da combinação de uma configuração de três motores e vetorização inteligente de torque para garantir que o cérebro eletrônico do carro saiba quando e onde colocar a potência para garantir uma direção envolvente e segura.
As condições do Círculo Polar Ártico também estão sendo usadas para ajudar os engenheiros da Jaguar a “refinar as características distintivas dos modos de condução do GT de quatro portas” para garantir que ele ofereça “respostas instintivas e conforto relaxante”.
A marca disse: 'É (o quatro portas gt) conduzirá como nenhum outro carro elétrico graças a um conjunto de tecnologias de propulsão elétrica” e será “fiel ao espírito da Jaguar”
Em dezembro, o Daily Mail e o This is Money tiveram acesso exclusivo ao novo Jaguar elétrico durante uma prévia a portas fechadas em suas instalações em Gaydon. Eles nos revelaram que o GT desenvolverá mais de 1.000 cavalos de potência
A equipe que desenvolveu o veículo também nos mostrou as capacidades de sua direção nas quatro rodas em viagens curtas com passageiros.
Também pudemos ver em primeira mão o seu impressionante conforto de condução, apesar do fato de que a Jaguar provavelmente desequilibrou a balança em mais de 2,5 toneladas e que a mula de teste estava rodando com rodas de 23 polegadas e pneus rígidos de inverno.
Seu passeio luxuoso se deve a um design sofisticado. Configuração dinâmica de suspensão a ar com amortecedores ativos de válvula dupla que mantêm o enorme veículo elétrico de quatro portas plano e composto, não importa quão acidentada seja a estrada.
Matt Becker, diretor de engenharia de veículos da Jaguar, que foi contratado pela Aston Martin para ajustar o ainda sem nome GT de quatro portas, disse: “A Jaguar sempre se preocupou com o prazer de dirigir e nosso novo GT elétrico de quatro portas não será diferente.”
«Isto marca uma mudança radical nas nossas ambições técnicas.
“As inovadoras tecnologias de propulsão elétrica internas combinam-se com as proporções únicas do carro e o baixo centro de gravidade para criar um grand tourer luxuoso que dirige como nenhum outro.
“Como um verdadeiro Jaguar, pode ser confortável quando você quiser, é envolvente de dirigir e, com mais de 1.000 cv, sempre tem potência de reserva.”
As imagens vazadas surgem uma semana depois que o Sunday Times informou que fontes da JLR informaram ao jornal que os chefes da Jaguar ordenaram que engenheiros no Reino Unido desenvolvessem um novo motor híbrido gasolina-elétrico para oferecer como uma opção alternativa aos clientes.
A Jaguar negou os rumores de que está desenvolvendo um sistema de transmissão híbrido extensor de autonomia, no que seria uma grande reviravolta em sua promessa de se tornar uma empresa de automóveis totalmente elétricos em 2021.
E um porta-voz da Jaguar nos disse na semana passada: “Nossos planos de reinventar a Jaguar como uma marca de carros exclusivamente elétricos não mudaram”.
O GT de quatro portas totalmente elétrico deverá estrear no verão. Os preços variarão entre £ 120.000 e £ 140.000 e as primeiras entregas no Reino Unido estão programadas para o início de 2027.
As novas imagens e filmagens chegam apenas uma semana depois que o Sunday Times informou que fontes da JLR (anteriormente Jaguar Land Rover) vazaram que os chefes ordenaram que engenheiros no Reino Unido desenvolvessem um novo motor híbrido gasolina-elétrico para oferecer como uma opção alternativa aos clientes.
A “iniciativa secreta” foi considerada parte de um esforço para “acalmar as preocupações dos condutores” sobre a ansiedade de autonomia num contexto de abrandamento da procura de veículos eléctricos em vários mercados importantes, o que já fez com que vários fabricantes adiassem os seus próprios planos de apostar em carros movidos a bateria.
Quando o Daily Mail e o This is Money conversaram com Rawdon Glover em dezembro e perguntaram se a empresa poderia reconsiderar seus planos apenas para veículos elétricos, ele nos disse: “Continuamos 100% comprometidos com um futuro puramente elétrico”.
E um porta-voz da Jaguar reiterou-nos esta declaração há uma semana para desmentir as alegações de uma reviravolta, afirmando: “Os nossos planos para reinventar a Jaguar como uma marca de automóveis totalmente elétricos não mudaram”.
O GT de quatro portas totalmente elétrico deverá estrear no verão. Os preços variarão entre £ 120.000 e £ 140.000 e as primeiras entregas no Reino Unido estão programadas para o início de 2027.
