O ano que acabamos de completar foi um período de consolidação para a Opel, marca alemã da multinacional Stellantis, o que lhe permitiu atingir melhor dois dos seus objetivos mais prementes: regressar aos números de vendas dos anos anteriores e restaurar o nível de conhecimento (e reconhecimento) de que também desfrutou em épocas anteriores.
A empresa alemã afirmou-se em 2025 no caminho da recuperação da sua posição no domínio da eletromobilidade e especialmente no canal de negócios e na venda de veículos comerciais, este último merecendo grandes elogios dado que a Opel não é uma marca com grande tradição neste segmento, como recordou o seu CEO para Espanha e Portugal Alejandro Noriega durante a apresentação dos resultados.
Se falarmos de números específicos, a Opel apresenta um aumento nas entregas de 16%, que ascendem a 38.209 veículos. Isto significa um aumento da quota de mercado em Espanha, um “país extremamente competitivo”, de 0,1 pontos, diz a marca, para 2,9%.
No ano passado, foram registadas 11.660 carrinhas e furgões Opel, um aumento de 61% em relação ao ano anterior, ajudando Rüsselsheim a aumentar a sua quota em 1,9 pontos, para 6,2%.
Embora os resultados dos veículos comerciais demonstrem um claro sentimento de confiança generalizada na fiabilidade e desempenho da Opel, os dados do canal de negócios parecem confirmar isso. Vendas blitz Aqui aumentam 50%, com 23.277 unidades registadas e uma penetração de 4,2%, representando um aumento de 0,8 pontos face às registadas em 2024.
A eletrificação é uma das principais direções da estratégia da marca, que pretende utilizar versões 100% elétricas em todos os seus modelos. Em 2025, conseguiu matricular 2.451 veículos elétricos, um aumento de 171% face ao ano anterior, e a sua quota de mercado neste segmento é de 2,2%, um aumento de 0,8 pontos.
Tudo isto explica apenas parcialmente a recuperação da Opel, uma vez que os seus resultados não teriam sido os mesmos sem a nova política de preços adoptada por Alejandro Noriega quando assumiu a marca. Depois de flertar com o posicionamento bônus Isto não condizia com a (longa) história do fabricante, o patrão argentino decidiu mudar o posicionamento de preços, o que aproximaria os modelos da Opel do grande público.
A sigla GSE está de volta
Em 2025, a empresa alemã concentrará a maior parte dos seus esforços na sua linha de SUV, que é fundamental no momento. Dele trio de ases No entanto, o seu desempenho tem sido irregular: enquanto o Mokka ainda tem um grande potencial para melhorar os seus resultados, o novo Frontera apresenta um bom desempenho após oito meses de mercado, prejudicado apenas pela falta de unidades à disposição da subsidiária espanhola, como explica esta última.
Por seu lado, o Grandland é o modelo que realmente emerge neste segmento. bônusÉ necessário maior conhecimento do público para melhorar os níveis de vendas, que atualmente são claramente insatisfatórios. Uma variante híbrida que será lançada em breve deverá ajudar a aumentar seus recordes.
O Mokka foi o modelo que tornou realidade o tão esperado regresso da sigla GSE à gama Opel. Projetado para diferenciar as versões de maior desempenho da marca do carro com motorização 100% elétrica, ele não poderia ter cartão de apresentação melhor que o Mokka GSE e suas características técnicas surpreendentes: desenvolve 281 cv, atinge velocidade máxima de 200 km/h e é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos. Não é de estranhar que este carro em particular tenha sido o escolhido pela marca para participar no mundial comícios.
Olhando para 2026, a Opel espera grande alegria com a atualização do Astra, o seu modelo emblemático do 35º aniversário, apresentado há poucos dias no Salão Automóvel de Bruxelas. A sexta geração do carro, disponível nas concessionárias a partir de abril, conta com autonomia multienergia e versões elétricas com autonomia teórica de mais de 454 quilômetros, além de tecnologias inovadoras como faróis Intelli-Lux HD e Intelli-Seats.
A marca alemã insiste que o novo Astra será crucial para atingir os ambiciosos objetivos que traçou para este ano, incluindo aumentar o total de matrículas em Espanha em 15%. Para tal, trabalhará para reforçar a sua posição nos setores de veículos comerciais e empresariais, procurará melhorar a sua presença no canal de vendas a clientes particulares e pretende alcançar uma quota de mercado de veículos elétricos que exceda a sua penetração no mercado global. Além disso, o foco será na melhoria Experiência do cliente em 360 graus e comunicar o novo posicionamento da marca de forma mais eficaz.
