Os conservadores anunciaram propostas para acabar com a proibição de 2030 aos novos automóveis a gasolina e diesel e reduzir a exigência legal de os fabricantes de automóveis venderem veículos eléctricos.
Um governo conservador aboliria o mandato dos veículos com emissões zero (ZEV), acabando com a exigência legal de os fabricantes venderem uma percentagem fixa e crescente de veículos com emissões zero todos os anos: 80% dos carros novos e 70% das novas carrinhas até 2030, aumentando para 100% até 2035. Também acabaria completamente com a proibição de 2030 sobre novos carros a gasolina e diesel.
Um futuro governo conservador também removeria todos os subsídios não relacionados com investigação e desenvolvimento associados ao mandato do ZEV para “libertar os fabricantes de obrigações regulamentares mais dispendiosas”, o que o partido estima que pouparia 3,8 mil milhões de libras durante a próxima década. Os ministros reteriam o financiamento de infraestruturas para desenvolver ainda mais o mercado de veículos elétricos.
Kemi Badenoch, líder do Partido Conservador, disse: “A corrida trabalhista para o zero líquido está tendo um efeito desastroso na indústria automobilística do Reino Unido. Os conservadores garantirão a proteção do meio ambiente, mas faremos isso sem forçar as famílias a suportar o peso dos custos ou forçar os fabricantes de automóveis a cumprir prazos que não refletem a demanda do consumidor.
“Ao eliminar o mandato ZEV e a proibição de automóveis a gasolina, estamos a devolver a justiça e o bom senso ao sistema e a poupar o dinheiro dos contribuintes. A Grã-Bretanha tem sucesso quando apoiamos as empresas e a inovação – esse é o nosso plano para uma economia mais forte.”
Num artigo no Telegraph, Badenoch disse que se inspirou na primeira-ministra italiana, Giorgia Meloni, e na sua “abordagem de bom senso para atingir o zero líquido”, que exigia que “qualquer esforço para combater as emissões de carbono não deve degradar a economia italiana”.
O anterior governo conservador adiou a proibição de novos automóveis a gasolina e diesel de 2030 para 2035 em 2023. No entanto, o Partido Trabalhista restabeleceu a proibição e exigirá que todos os automóveis novos tenham emissões zero até 2035, argumentando que o calendário proporcionará segurança aos fabricantes e consumidores.
O mandato ZEV é o resultado da Lei das Alterações Climáticas e do seu imposto líquido zero até 2050, que os conservadores se comprometeram a revogar.
Doug Parr, diretor de política do Reino Unido no Greenpeace, disse: “Nada que os conservadores estão sugerindo entrará em vigor antes de 2029, um ano após a entrada em vigor da proibição. Uma reviravolta agora criaria o caos depois de anos de preparação para carros elétricos, desperdiçando esforços, arriscando empregos e deixando a Grã-Bretanha presa em marcha ré enquanto o resto do mundo acelera em direção a carros mais limpos e mais baratos”.
“Se alguma vez um partido político quis semear confusão e incerteza numa das indústrias transformadoras mais importantes da Grã-Bretanha, é assim que o faz. É o oposto do que é necessário para reduzir a poluição, reduzir os custos de funcionamento dos motoristas e garantir empregos a longo prazo.
“Os VE chineses serão em breve melhores e mais baratos do que qualquer outro proveniente da Europa ou do Reino Unido. Uma data de eliminação progressiva para incentivar a produção no Reino Unido tem de ser parte da resposta. A remoção das regras seria um desastre total. Isso prejudicaria o investimento e deixaria os fabricantes enfrentando incertezas num mercado global em rápida mudança. Os conservadores introduziram esta política e deveriam deixá-la em paz.”
Um porta-voz do governo disse: “Continuamos empenhados em eliminar gradualmente todas as vendas de novos carros e carrinhas com emissões diferentes de zero até 2035. Mais condutores do que nunca estão a escolher veículos eléctricos, e Novembro assistiu a mais um mês de crescimento nas vendas, com os veículos eléctricos a representar um em cada quatro carros vendidos.
“Estamos investindo mais de £ 7,5 bilhões para ajudar motoristas e fabricantes a fazerem a mudança para emissões zero. Isso inclui um investimento de £ 4 bilhões para apoiar a manufatura e P&D britânica, criar empregos e impulsionar o crescimento no setor.”
“A nossa subvenção para carros elétricos está a tornar a escolha de um veículo elétrico mais barata do que nunca, com mais de 40.000 condutores a poupar até 3.750 libras desde o seu lançamento, apoiado por 1,3 mil milhões de libras adicionais anunciados no orçamento do outono.”
