Os desafios que a Ferrari enfrenta na preparação para F1 2026

A temporada de lançamento de carros para a temporada de Fórmula 1 de 2026 está bem encaminhada e Red Bull, Racing Bulls, Haas, Audi e Mercedes revelaram suas pinturas para este ano.

A próxima é a Ferrari na sexta-feira, depois de uma temporada muito decepcionante de 2025, quando a equipe italiana caiu para o quarto lugar no campeonato e não conseguiu vencer um Grande Prêmio pela primeira vez desde 2021.

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Mas 2026 traz um otimismo renovado graças a mudanças regulatórias generalizadas, mas será que essa esperança desaparecerá rapidamente como em 2022?

O que há de novo na Ferrari?

Não mudou muita coisa na Ferrari para a F1 2026, já que manteve sua dupla de pilotos Charles Leclerc e Lewis Hamilton, Fred Vasseur continua sendo o chefe da equipe e, alerta de spoiler, o carro a ser revelado na sexta-feira é vermelho.

No entanto, foi anunciado recentemente que Riccardo Adami deixará seu cargo de engenheiro de corrida de Hamilton para supervisionar os testes dos carros membros anteriores do programa Ferrari Young Driver.

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Adami é um forte da Ferrari, o piloto de 52 anos saiu da Toro Rosso em 2015 para trabalhar como engenheiro de corrida de Sebastian Vettel e do antecessor de Hamilton, Carlos Sainz. O italiano assumiu naturalmente essa função quando o heptacampeão mundial ingressou em 2025, mas logo ficou claro que havia problemas de comunicação entre a dupla.

Riccardo Adami, engenheiro da Ferrari

Particularmente em Mônaco, onde Hamilton afirmou que a comunicação por rádio “não era tão clara” depois que ele recebeu uma penalidade no grid por impedir Max Verstappen no Q1, depois que sua equipe o informou erroneamente que o piloto da Red Bull estava desacelerando.

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Então, no domingo, Hamilton deu a habitual mensagem pós-corrida depois de terminar em quinto, mas houve silêncio no rádio, com o britânico respondendo: “Você está bravo comigo ou algo assim?”.

Houve também momentos em que ele expressou seu descontentamento com a estratégia, como Miami com o sarcástico “Faça uma pausa para o chá enquanto você faz isso”. Ao longo do ano, a relação Hamilton-Adami parecia estranha e foi sugerido que eles não tinham a química necessária – embora isso tenha sido negado pela equipe.

No entanto, ainda não se sabe quem será o sucessor de Adami, mas tem que ser alguém que possa trabalhar com Hamilton, porque ele não pode simplesmente continuar passando por eles na esperança de replicar o que teve ao lado de Peter Bonnington na Mercedes.

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Especialmente porque este é um grande ano para Hamilton, que teve um decepcionante 2025 ao terminar em sexto na classificação, 86 pontos atrás do quinto colocado Leclerc, e não conseguiu vencer um Grande Prêmio – a terceira vez que o faz em quatro anos.

Se os problemas do jogador de 41 anos continuarem, ele poderá se aposentar no final da temporada, especialmente quando o contrato de Hamilton expirar. Embora seja claro que existe uma opção para um terceiro ano, deve ser benéfico para todas as partes continuar.

Qual é o maior desafio da Ferrari?

A Ferrari é uma equipe como nenhuma outra, visto que é a única equipe que competiu em todas as temporadas da F1, e nesse período se consolidou como a equipe de maior sucesso com um total de 31 campeonatos.

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Lewis Hamilton, Ferrari

Às vezes, esse pode ser o seu calcanhar de Aquiles, pois traz um certo nível de expectativa todos os anos e não ajuda o fato de a Ferrari ter constantemente por trás dela a exigente mídia italiana – semelhante à cobertura do Manchester United na imprensa britânica.

Isto ficou particularmente evidente no ano passado, quando as principais publicações italianas especularam que os dias de Vasseur na Ferrari estavam contados, além dos de pessoal-chave, após um início decepcionante em 2025.

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Vasseur se manifestou antes do ataque em Montreal e criticou os jornalistas que divulgaram as referidas histórias antes de afirmar que “estamos nesta situação todos os dias na Itália e é demais. Se eles querem ter sucesso, temos que ser capazes de trabalhar em um ambiente limpo e não estamos nesta situação”.

Portanto, um grande desafio para todos na Ferrari é tentar bloquear o ruído externo e focar no problema em questão, que atenda às expectativas declaradas. Isso é algo que a Scuderia precisa fazer especialmente este ano, já que a seca de 18 anos no campeonato continua e a Ferrari não pode se dar ao luxo de ter um piloto como Leclerc não ganhando um título nos livros, ou que a mudança de grande sucesso de Hamilton fracasse.

Qual é o ativo mais forte da Ferrari?

Embora tenha havido especulação no ano passado de que Vasseur deixaria a Ferrari em meio aos problemas de 2025, o francês ainda deve ser considerado o trunfo mais forte da Scuderia; Francamente, se Vasseur não conseguir levar a Ferrari ao sucesso, ninguém o fará.

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Como Vasseur é realmente bom, algo ficou comprovado ao longo de sua carreira administrativa. Tudo começou na GP2, onde conquistou o título com Hamilton, Nico Rosberg e Nico Hulkenberg como chefe da ART, antes de finalmente passar para a F1 com a Renault.

Frédéric Vasseur, Ferrari

Embora essa passagem tenha durado apenas uma temporada, ele se saiu muito melhor em seus cinco anos na Sauber, onde Vasseur ajudou a criar um novato Leclerc, completar o acordo com a Alfa Romeo e levar a relativamente pequena equipe suíça ao sexto lugar no campeonato de 2022.

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Também ajuda o fato de Vasseur estar um pouco afastado da bolha italiana que muitas vezes atormentou a Ferrari ao longo dos anos, já que o piloto de 57 anos exala um nível de calma e bom senso que muitos de seus antecessores não conseguiram.

Um exemplo disso é sua abordagem à mídia, seja sua resposta no Canadá que ajudou a acalmar um pouco a situação ou a maneira como ele defende constantemente seus pilotos na imprensa – independentemente de Hamilton ter sofrido três falhas consecutivas no Q1, por exemplo.

Ele sabe que a Ferrari não é uma solução rápida, que muitas coisas precisam mudar para fortalecer suas bases e que não há homem melhor para o trabalho – um trabalho que pode ser o mais difícil na F1 – porque Vasseur já tem talento para lidar com o que quer que seja jogado no chefe da Scuderia.

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Qual é o objetivo da Ferrari em F1 2026?

O objetivo para 2026 na Ferrari é bastante simples: voltar ao topo. Isso porque grande parte da geração mais velha terá crescido com o domínio da Scuderia e seus títulos na década de 1960 até o início dos anos 2000, mas para os fãs mais jovens a história é muito diferente.

Muitos deles nem sequer testemunharam um campeonato da Ferrari, sendo o último o título de construtores de 2008, com o último título de pilotos vindo no ano anterior, via Kimi Raikkonen – mas não é como se eles não tivessem tido a chance de superar essa seca desde então.

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Charles Leclerc, Ferrari, 1ª posição

O primeiro foi em 2012, quando Fernando Alonso perdeu 39 pontos de vantagem sobre o eventual campeão Vettel, antes de o alemão sofrer seu próprio desgosto na Ferrari seis anos depois; Vettel liderava sobre Hamilton na batalha pelo título de F1 de 2018, mas depois caiu da liderança na Alemanha, dando ao seu rival Mercedes todo o impulso.

Desgosto parece ser um tema para todos os pilotos da Ferrari, já que Leclerc venceu dois dos três primeiros Grandes Prêmios em 2022 – o primeiro ano de carros com efeito solo – para construir uma vantagem de 34 pontos. Mas os erros do monegasco e da equipe garantiram que Verstappen corresse rumo ao segundo título.

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Essas deficiências constantes criaram uma narrativa na Ferrari que muitas vezes sufoca em momentos de alta pressão. Portanto, o objetivo deve ser reescrever o roteiro e trazer de volta os dias de glória a Maranello.

Os novos regulamentos são uma oportunidade para o fazer, mas como Leclerc disse uma vez no ano passado na sua melhor voz de Elvis: “É agora ou nunca” para se tornar campeão.