A Fórmula 1 sempre foi uma série de dinastias. Depois que uma determinada equipe decifra o código de um novo ciclo regulatório, ela tende a permanecer lá por vários anos até que outros o alcancem ou as regras sejam ajustadas novamente. Pense na Ferrari de Michael Schumacher, na Red Bull de Sebastian Vettel ou na Mercedes de Lewis Hamilton.
Essa tendência não diminui o quão impressionantes foram essas corridas, assim como o domínio contínuo da McLaren em 2025 – a segunda vitória consecutiva do título de construtores de Singapura em setembro – foi uma excelente confirmação do seu regresso ao topo.
Vencendo em diferentes épocas
Mas o maior desafio da McLaren chegou agora. Poderá o seu domínio sobreviver à maior mudança regulatória em décadas?
Começando com uma folha de papel em branco com o chassi, a aerodinâmica e o motor, parece que poucas virtudes individuais serão transferidas uma a uma. Mas as filosofias e metodologias subjacentes que fizeram da McLaren uma máquina vencedora ainda estão lá.
Falando exclusivamente ao Autosport antes da temporada de 2025, o chefe da equipe McLaren, Andrea Stella, sentiu que sua equipe não voltaria à estaca zero: “Há uma série de coisas que são transportadas, independentemente dos regulamentos técnicos.
“Uma é a base técnica onde buscamos a eficiência aerodinâmica, a interação com os pneus e o resfriamento eficiente. É universal. E a segunda é que acho que há algum conhecimento que é transferível para o trabalho de 2026 e há algum conhecimento que você precisa reinventar, para que não seja transferível. Mas alguns aspectos da metodologia, ou alguns aspectos de como você gera esse conhecimento, serão transferíveis.
“Portanto, das razões fundamentais pelas quais estamos nesta posição forte agora, acho que há uma grande quantia que é transferível e há uma certa quantia que será perdida de uma forma ou de outra, e haverá uma área onde haverá potencialmente um nivelamento entre todas as equipes, independentemente de onde estivessem em 2025.”
Lando Norris, McLaren
Foto por: McLaren
Em meio a todas as mudanças entre 2025 e 2026, a McLaren continuará pelo menos sendo um fornecedor consistente de fontes de energia: a Mercedes, que causou a melhor impressão até agora no shakedown de Barcelona e parecia confiável desde o início. A McLaren também se fortalece com a chegada de Will Courtenay da Red Bull, que foi originalmente contratado como novo diretor esportivo em 2024 e agora finalmente se juntou à equipe baseada em Woking.
Mantendo uma dinâmica de driver intrigante
Outra área de estabilidade é a formidável combinação de pilotos da McLaren, o atual campeão mundial Lando Norris e o terceiro colocado em 2025, Oscar Piastri. Norris é um campeão mundial brilhantemente falho, superando suas próprias dúvidas e problemas técnicos com a McLaren 2025 para conquistar seu primeiro título. Essa coroa inicialmente parecia ir para Piastri, até que o australiano passou por um período difícil em que foi rebaixado para o terceiro lugar, atrás de Norris e de Max Verstappen, da Red Bull.
Se a McLaren conseguir competir na frente, será interessante ver o que acontece com a dinâmica intra-equipe em Woking entre Norris e Piastri. Será que a nova confiança de Norris poderá impulsioná-lo a alturas ainda maiores, ou será que Piastri se tornará ainda mais forte no quarto ano, à medida que resolve as poucas fraquezas restantes?
Seja como for, a McLaren prometeu “simplificar” as suas regras de envolvimento, uma vez que mantém uma política de igualdade de tratamento. A McLaren já superou o maior obstáculo ao provar ao mundo que pode fazer as coisas funcionarem com dois pilotos número um, mas isso também não foi isento de problemas, como observou Piastri.
“Provavelmente tivemos algumas dores de cabeça que não precisávamos em alguns momentos do ano passado”, disse Piastri. “Como princípio geral e forma de correr, isso traz muitos aspectos positivos, e trata-se de como podemos refinar isso para tentar mantê-lo basicamente positivo.
“Definitivamente haverá alguns ajustes este ano, mas acho que está bastante claro que ainda queremos correr o máximo possível como equipe.”
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